Ich hab ~ 40 km zur #Erwerbsarbeit.
Das ist einfach keine Fahhrad-Entfernung. Also einmal hab ich's ausprobiert, es ist mir physisch schon möglich, aber zeitlich nicht darstellbar.
#öpnv: früher gab's ne ziemlich direkten Bus, aber nun nicht mehr .
Aber, #Idee: vielleicht könnte ich irgendwie clever kombinieren? Radeln bis zur Haltestelle, mit dem Bus (welches #Fahrrad kann ich da mitnehmen?) soweit er eben Richtung Ziel fährt, dann wieder radeln....
@joachim_kreativ ich fahre zwei Drittel meines Arbeitswegs(ähnliche Strecke)mit der S-Bahn und den Rest mit dem Fahrrad. Am Anfang bin ich wegen einer fiesen Steigung mit dem FaltE-bike gefahren. Mittlerweile schaff ich das auch mit dem normalen Rad und fahre damit. Ein Klapprad dürfte doch im Bus kein Problem sein. Ich nehme mein Rad in Zug mit.
Mein Papa hatte früher immer zwei extra olle Räder mit denen er zum Bahnhof gefahren ist und die er dann tagsüber dort angeschlossen hat.
📢 Wettbewerb für innovative Projekte, die das digitale Leben im ländlichen Raum stärken!
Gesucht werden Erfolgsgeschichten aus den Kategorien Bildung, Kultur & Soziales, Gesundheit, #Mobilität & #Infrastruktur, Verwaltung sowie smarte Kommune.
Der #Wettbewerb steht unter der Schirmherrschaft von Daniela Kluckert, Parlamentarische Staatssekretärin. Sven Butler, Leiter des Gigabitbüros des Bundes, wird Mitglied der Jury sein.
Klimaschonender Diesel-Kraftstoff HVO100 kommt an die Tankstellen
Ab sofort ist der neue Diesel-Kraftstoff HVO100 an den Tankstellen zugelassen. Die Klimabilanz ist zwar deutlich besser als bei herkömmlichem Diesel, allerdings kostet der neue Kraftstoff auch mehr.
Fazit: "Es bringt also für den Klimaschutz keinen zusätzlichen Nutzen"
Warum? Weil nicht genügend Abfallstoffe für die Herstellung vorhanden sind. Stattdessen muss man bspw. auf Palmöl zugreifen, wofür Regenwälder abgeholzt werden.
ZDFheute: Studie: Fahrrad muss "Goldstandard" werden
19 Mio. Tonnen CO2 ist eine ordentliche Hausnummer. #klima
Nico #Paech sagt: Es spricht viel gegen Hyper-Autos, aber viel für Hyper-Züge und für Hyper-Fahrräder. Das Bedürfnis nach #Mobilität kann durch diese Art der Bedarfssubstitution vielfach gelöst werden.
Wir sind diese Woche auf der re:publica in der STATION in Berlin. 🙌 An unserem Stand gibt es nicht nur Infos zu #KI, zum Digital Services Act #DSA, zur #Digitalstrategie, digitalem Bauen, moderner #Mobilität und vieles mehr – ab ca. 16 Uhr ist auch Bundesminister Volker Wissing vor Ort. #rp24
In zwei Wochen darf ich mit einem 9. Jahrgang zum Thema "Mobilität" arbeiten.
Als Anregung zur Ausgestaltung der 90 Minuten suche ich bestehende Konzepte oder auch einfach Ideen.
Habt ihr was für mich?
Eine Studie von #AgoraVerkehrswende zeigt: Je schneller wir Maßnahmen für einen klimafreundlicheren #Verkehr ergreifen, desto kostengünstiger wird die #Verkehrswende. Eine sofortige Umstellung könnte bis 2045 #Klimaneutralität ohne zusätzliche Kosten oder Mobilitätseinbußen erreichen. Verzögerungen würden hingegen hohe Kosten verursachen.
ich sehe Handlungsbedarf in Bekämpfen von #Armut,Verbesserung der #Mobilität und #Infrastruktur. @SheDrivesMobility
Es ist nicht gut systematische Probleme auf Einzelne zu verlagern.
Auch wissenschaftlich nachgewiesen,dass Gebiete mit weniger #Walkability mit mehr non-commutable diseases verbunden sind.
Und dass #Armut Lebenserwartung und gesunde Jahre verkürzt.
Ich zweifle mehr und mehr daran, dass #Elektrofahrzeuge wesentlich zur #Umweltentlastung beitragen können. Statt #EnergieSpeicher in irgendwelche Karren zu verbauen, sollten wir vielleicht besser in stationäre Speicher investieren, um #Gas- und #Kohlekraftwerke sehr zeitnah in Rente schicken zu können?
Zusätzlich wäre ein #Strukturkonzept sinnvoll, dass #Mobilität ganz grundsätzlich erheblich entbehrlicher macht.
Teilnahme an der Studie zur #Mobilität in #Deutschland beendet.
Schön, dass unser Berichtstag einer mit viel Fußwegen, mit #ÖPNV und #Fernverkehr war und alle Reisen in den letzten Monaten auf dieselbe Weise unternommen wurden.
Walking in the city at night without fear, sustainable #PublicTransport, wider foot and cycle paths in the immediate vicinity to make it easier to "zigzag" throughout the day, or better lighting - women would do a lot of things differently when it comes to #UrbanPlanning.
Wer vom #Einzelhandel hat sich nur die Anordnung und den Typ solcher Abstellmöglichkeiten für Fahrräder überlegt?
Bei #dm kaufen bestimmt wenige Radelnde ein. Die Läden sind in Kombi mit #Lidl#Aldi etc. auf den #MIV getrimmt.
Deshalb sind diese "Dinger" und die Verortung im Grün nur als Alibi zu sehen. Schade ums Geld!
@MJung@mastobikes@fedibikes@fedibikes@SheDrivesMobility Unfassbar, wieviel Dummheit da zusammen kommt. Hirnlose Planer. Dann dämliche Leute, die das dann tatsächlich so aufbauen. Und zum Schluss stumpfsinnige Filialleiter, die das jeden Tag sehen und nix merken. 🤦♀️
Nein... Links ist nutzbar für alle die gesund und kräftig sind. Aber sonst, will ich da nicht mein Lastenrad über die Schwelle heben müssen. Ergo: nicht Barierefrei.
Rechts: Biete gar keine vernünftige Möglichkeit ein Rad am Rahmen anzuketten. Und direkt vorm Eingang ein Fahrrad plazieren sollte schon aus Brandschutzgründen tabu sein!