@zorun@social.atypique.net avatar

zorun

@zorun@social.atypique.net

De serveur en routeur, artisan d'Internet dans le public. Membre DeuxFleurs, ex-FFDN.
#nobot

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maeool, to random French
@maeool@boitam.eu avatar

Difficile de représenter la carte des trains.

La 1ère est réaliste : y a tout, directs, moins directs, régionaux (avec une petite courbe pour faire beau).

La 2ème, ce sont TGV et intercités : c'est plus propre, à afficher au zoom supérieur.

La 3ème, c'est celle d'Apple. Donc c'est beau. Mais ça donne je crois une image davantage réseau que voyageur.

Impossible d'y deviner l'existence des directs Rennes - Paris.

4ème : https://cartes.app?style=train

Peut-on faire une synthèse de tout ça ?

image/png
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zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@maeool On a beaucoup de données sur @osm_fr : réseau, lignes, vitesses max, électrifié ou non... Par contre pas les fréquences ni horaires.

Tu as le rendu transport équivalent à ta carte 3 : https://www.openstreetmap.org/#map=7/47.152/1.395&layers=T

Les données OSM ouvrent aussi des usages sympa genre du routage ferroviaire : https://signal.eu.org/osm/

A peu près sûr que la communauté ferrovipathe a déjà produit des cartes pertinentes (ping @pb , @R1Rail )

Ta 4ème carte est claire je trouve, c'est juste les LGV en rouge ?

Gen_G, to random French
@Gen_G@mamot.fr avatar


@Clailou @RennesAndTic

J'vous préviens, je raconte ma vie... 😁

Sur un autre fil, je disais que j'avais été Amapienne, mais que j'avais changé d'option.
Précisions : c’était une Amap très spécialisée (légumes + option œufs/quinzaine), où l’on ne voyait jamais personne (cagettes posées dehors en haut d’un escalier derrière la MPT).
Pas mal de ratés, pas top. 😖

⤵️

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@Gen_G @Clailou @RennesAndTic Trop bien, merci pour le partage !

Ton modèle de groupement d'achat me fait penser aux GASE https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupement_d%27achat_service_%C3%A9picerie : là aussi une asso sert d'intermédiaire financier (sans marge ou alors très faible).

Par contre dans un GASE il y a du stockage des produits. Avantage : on peut venir acheter tous les produits lors d'une même permanence. Inconvénient : c'est compliqué de gérer les produits frais/périssables, et il faut un local avec de la place pour stocker.

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@Gen_G @Clailou @RennesAndTic

Un autre truc intéressant dans ton retour, et j'observe la même chose dans le GASE : le modèle de l'AMAP insiste beaucoup sur le lien financier direct entre producteurs et consommateurs pour pousser au lien humain, mais en fait ça peut aussi marcher avec un intermédiaire bien cadré. Gestion bénévole et marge nulle (ou très faible avec un objectif clair).

Dans notre GASE on est passé de 6.5% de marge à 0%, les cotis' suffisent à couvrir les frais de structure.

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@Gen_G @Clailou @RennesAndTic Ceci dit je suis aussi très content de l'AMAP où je suis, et c'est complémentaire :

  • AMAP pour les produits frais (légumes, oeufs, pommes)
  • GASE pour les produits "secs" (céréales, riz, pâtes, miel, café...)

Dans les deux cas on privilégie les producteurs locaux et "assimilé bio" (sans forcément demander le label), et sans négocier le prix.

Quand ce n'est pas possible (café...), pour le GASE on passe par Terra Libra : https://www.terralibra.fr/

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@Gen_G @Clailou @RennesAndTic Ah cool ! Désolé pour le spoiler alors, j'attends la suite :)

bortzmeyer, to sysadmin French
@bortzmeyer@mastodon.gougere.fr avatar

% grep '^nameserver' /etc/resolv.conf | wc -l
20

This is an Akamai virtual machine. With Akamai, you can be sure you will not lack resolvers!

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@bortzmeyer @lanodan @sheogorath @edmonds yes, only the first MAXNS = 3 entries are considered, see resolv.conf(5). At least for glibc and musl (I just read the code again, it's still the case).

zorun, to Trains French
@zorun@social.atypique.net avatar

🧵 Petit thread de bilan de mes déplacements 2023. On sait tous que le train coûte cher en France, qu'est-ce que ça donne en pratique ?

J'ai comparé le coût de tous mes déplacements dans l'année, perso et pro combinés.

1/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Au total, j'ai fait 2 800 km en vélo, 14 200 km en train, et 3 400 km en voiture via (autopartage)

Je laisse de côté l'avion (un seul gros A/R, pas représentatif pour faire des stats) ainsi que les transports en commun (difficile d'estimer la distance totale parcourue).

Pour le train j'ai mesuré la distance parcourue avec l'excellent https://signal.eu.org/osm (merci @pb )

2/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Voilà donc le bilan de mes coûts sur l'année par mode de transport :

  • voiture : 47 € / 100 km (via donc tout compris hors péages : essence, assurance, entretien, amortissement)

  • voiture + péages autoroute : 53 € / 100 km

  • train : 11 € / 100 km (répartition en km : 62% de TGV, 21% TER, 8.5% Intercité, 8.5% Allemagne/Espagne)

  • vélo : 9 € / 100 km (estimation avec amortissement d'un vélo non-électrique neuf sur 7 ans + entretien annuel)

3/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Première réaction, la voiture semble bien chère à l'usage ! Est-ce que c'est juste que est cher ?

Comparons aux indemnités kilométriques utilisées pour les frais réels des impôts : pour une Clio hybride
(voiture typique Citiz), c'est progressif entre 43 € et 63 € / 100 km. Citiz est donc moins cher en moyenne.

D'après UFC Que Choisir, ce genre de voiture coûte 55 € / 100 km / an pour un "petit rouleur", soit toujours plus cher que avec mon usage :
https://www.quechoisir.org/action-ufc-que-choisir-cout-de-detention-des-vehicules-la-voiture-electrique-a-contre-courant-des-idees-recues-n92038/

4/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Si on roule beaucoup, le prix au km diminue logiquement, parce qu'on amortit davantage les frais fixes (achat, entretien, assurance).
On arrive alors autour de 35 € / 100 km pour un "gros rouleur" (UFC Que Choisir).

Première conclusion : pour un usage peu fréquent de la voiture, est en fait plutôt pas cher ! Sans compter évidemment les autres avantages de l' : pas de garage à gérer, pas de charge mentale pour l'entretien, les réparations, l'achat et la vente, etc.

5/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Deuxième réaction, le train est donc 4 à 5 fois moins cher que la voiture. Pourquoi alors a-t-on l'impression de payer le train très cher ?

Explication n°1 : pour la voiture, on écarte souvent les frais fixes. En regardant juste l'essence, une Clio "coûte" autour de 10 € pour 100 km, ce qui très légèrement inférieur au train.

Explication n°2 : quand on possède une voiture, il est pertinent de rentabiliser les frais fixes autant que possible, donc de rouler autant que possible.

6/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Explication n°3 : dès qu'on voyage à plusieurs, la voiture devient davantage rentable. Dans mon cas, voyager à 5 revient aussi cher en train qu'en voiture, même en prenant en compte tous les coûts cachés de la voiture.

Deuxième conclusion : posséder une voiture pousse à l'utiliser autant que possible pour la rentabiliser. Si on veut favoriser le train, il faut donc un modèle de voiture en "coût à l'usage" comme celui de .

7/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Troisième réaction : woah, le vélo coûte presque aussi cher que le train en fait ?!

C'est évidemment très variable, à la fois sur le coût total et sur le nombre de km.

Si on achète un vélo d'occasion et qu'on fait l'entretien soi-même ou dans un atelier vélo participatif, alors le vélo coûte beaucoup moins cher.

Mais si on achète un vélo neuf et qu'on paye pour l'entretien, alors oui ça revient cher au km. Mais si on fait tous ses trajets
domicile-travail avec, ça peut valoir le coup.

8/N

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Conclusion du 🧵: structurellement, le train coûte beaucoup moins cher que la voiture. Mais pour une transition massive de la vers le , il manque deux choses :

  1. se débarrasser du modèle de possession de la voiture, parce qu'il pousse à utiliser sa voiture autant que possible. L'autopartage, dont , est la bonne solution.

  2. rendre le train plus abordable, pour qu'il devienne même moins cher que le coût marginal de la voiture. Divisons le prix du par deux !

9/9

mmu_man, to random French
@mmu_man@m.g3l.org avatar

J'ai passé 2h à remplacer un USB-C sur une switch, et j'ai même pas de quoi tester ça… je vois le 5V mais c'est tout. Elle communique dessus ?

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@mmu_man si tu as un dock, l'écran devrait s'éteindre quand tu la mets sur le dock (il faut alimenter le dock évidemment)

vincent, to random French
@vincent@toot.paris avatar

If you like distributed systems and contributing to FOSS projects, you will likely be interested in this !

We offer a PhD funding in France to improve Garage ! More information here : https://www.imt-atlantique.fr/sites/default/files/recherche/doctorat/seed/research-topics/6-consensus-algorithms.html

Feel free to contact us at coucou@deuxfleurs.fr for more details.

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

Do you want to help improve Garage, an open-source service tailored for built in ?

has funding for a PhD thesis in France to work on Garage! Apply before 31st January, and start the PhD in September 2024.

The funding is mostly aimed at candidates outside of France.

For more info: there is a webinar on 12th January at 11 am CET, or email coucou@deuxfleurs.fr

All links and details here: https://garagehq.deuxfleurs.fr/blog/2024-01-phd-offering/

Boost welcome!

zorun, to random French
@zorun@social.atypique.net avatar

Etat des miroirs chez @tetaneutral_net : https://lists.tetaneutral.net/pipermail/technique/2023-October/004537.html

L'association héberge des miroirs de plusieurs projets libres : @fdroidorg , @LineageOS , @debian , @tails , @OpenWrt , CPAN (Perl), CTAN (TeX)

Plein de chiffres et d'anecdotes rigolotes : saviez-vous que des miroirs en Pologne, au Kazakhstan et à Cuba se synchronisent depuis tetaneutral.net ?

pericoloso, to random French
@pericoloso@toot.aquilenet.fr avatar

"Intuitivement, on va plus vite en voiture qu’à vélo. Mais en réalité, si on prend en compte le temps passé à travailler pour gagner de quoi s’acheter la voiture, payer l’assurance et l’essence, le temps passé dans les embouteillages, à l’entretenir ou à chercher une place, on ne va finalement pas beaucoup plus vite en voiture qu’à pied."
C'est pas faux.
(Corinne Morel Darleux / Ivan Illich)

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@riff @parleur @pericoloso Ca s'appelle la "vitesse généralisée", et ça a effectivement été remis à jour depuis, recalculé etc, par exemple ici : https://www.cairn.info/revue-l-economie-politique-2017-4-page-24.htm

Le résultat est assez différent en urbain et en rural (il y a un exemple dans l'article), mais le concept reste hyper pertinent, au final la voiture reste un moyen de transport cher...

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@Julianoe @riff @parleur @pericoloso

Sur le sujet de la voiture, un texte de 1973 d'André Gorz carrément d'actualité : https://www.terrestres.org/2023/09/25/jadore-la-bagnole-andre-gorz-repond-a-macron/

zorun, to random French
@zorun@social.atypique.net avatar

Vu sur une plaque Télécom à Nantes °°

Je crois avoir résolu la question du Mont-Saint-Michel : il n'est ni en Bretagne ni en Normandie, il est à Nantes :D

rysiek, (edited ) to random
@rysiek@mstdn.social avatar

Interesting. I am hearing a lot of chatter about new people joining fedi over the last couple of days, but I don't see a major up-tick in monthly active accounts on the-federation.info.

Also, I will admit I find fedidb charts difficult to read and understand. Maybe this is visible there somehow but I just don't see it?

Edit: the-federation.info started picking up the data it seems. I guess it will be more visible tomorrow.

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@rysiek The increase is visible on https://mastodon.social/@mastodonusercount/110646265743902451

mmu_man, to random French
@mmu_man@m.g3l.org avatar

Ahhh mais y a des outils en ligne pour trouver un rdv "rapidement" pour la ou le en fait… pourquoi ils sont pas au courant dans les mairies ??

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R63715

https://rendezvouspasseport.ants.gouv.fr/

…

Au moins j'aurai pas besoin de coder ça.

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@mmu_man j'ai dû scripter du polling pour savoir quand des places de RDV se libéraient, sinon c'était 8 mois d'attente... Hé bah même comme ça, fallait être rapide, les RDV libérés partaient régulièrement en moins de 5 minutes.

zorun, to random French
@zorun@social.atypique.net avatar

Le bon coin laisse maintenant le choix entre leur donner son numéro de téléphone ou supprimer son compte :(

C'est compatible RGPD ça ?

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@mmu_man @blaptist Garde bien ton cookie au choix, une fois déconnecté tu pourras plus te reconnecter :(

zorun,
@zorun@social.atypique.net avatar

@aeris @mmu_man @blaptist @CNIL pour les banques je vois, mais ailleurs ? tu as une source ?

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