rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Le pubblicità di dicono tutto.

L'auto non è un mezzo di trasporto. È un oggetto pensato per affermare sé stessi, per supportare gli ego deboli.

Questo è pensato per "dominare" la città, quindi imporsi ed intimidire gli altri, che sono visti come nemici.

È anche pensato per "catturare gli sguardi" e "non passare inosservati".

Qual'è esattamente il problema delle persone target di queste stron**te?

rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Ancora un sportivo ammazzato mentre si allena. Questa volta si tratta di una persona molto giovane, appena 17 anni.

Nel paese dove il ministro dei trasporti è apertamente contro gli autovelox, la fretta di chi si sposta con veicoli a motore è più importante della vita delle persone, e tragedie come questa continueranno a ripetersi.

https://www.ladige.it/cronaca/2024/05/10/dolore-immenso-per-la-morte-del-giovane-ciclista-matteo-lorenzi-un-ragazzo-straordinario-1.3779932

rivoluzioneurbanamobilita, to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, 30 persone condannate per reati del faranno gli assistenti stradali

Su iniziativa di Associazione familiari e vittime della strada, i condannati avranno questa pena alternativa.

L'attività principale sarà assistere agli attraversamenti pedonali e promozione della

Mi sembra una bella iniziativa, nello spirito della costituzione, con qualche speranza di rieducare per davvero.

Cosa ne pensate?

@milano

https://www.milanotoday.it/attualita/assistenti-pedonali-strade.html

rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar
rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Sono passati 7 anni e qualche giorno da quando , vincitore del 2011, fu ucciso dal guidatore di un furgone che "non l'aveva visto"

La non guarda in faccia a nessuno, neanche ai campioni.

benzinazero, to random Italian
@benzinazero@mastodon.green avatar
rivoluzioneurbanamobilita, to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

La realtà della non è solo nei numeri enormi di morti e feriti.

La realtà è anche che colpisce le persone in modo diverso, qualcuno di più, qualcuno di meno.

A qualcuno poi, toglie praticamente tutto, un pezzo alla volta.

https://www.asaps.it/79477-_la_tragedia_infinita_di_fermina_che_ha_perso_il_marito_e_tre_figli_in_quattro_i.html

benzinazero, to random Italian
@benzinazero@mastodon.green avatar
lgsp, to random Italian
@lgsp@urbanists.social avatar

Storie di quotidiana mentre sono in

Video 1:
Intimidazione non provocata: un , dopo avermi superato, taglia la corsia ciclabile di fronte a me in modo assolutamente non necessario, avendo tutta la sua corsia a disposizione

Video dalla dashcam della mia bicicletta. Un automobilista mi supera e poi mi taglia la strada entrando nella corsia ciclabile

rivoluzioneurbanamobilita, to vancouver Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

In Italia i pedoni ringraziano gli automobilisti che si fermano alle strisce pedonali. 🚘🙏🚶

A "vision zero" sta sperimentando un nuovo metodo: attraversare la strada con un mattone (finto) in mano. 🧱

Funziona! gli automobilisti si fermano, perché danno più importanza all'integrità della propria macchina, che alla vita delle persone 😏

Propongo una sperimentazione anche in Italia!

@kidpixo

https://www.youtube.com/watch?v=8kP6R0clBGY

benzinazero, to random Italian
@benzinazero@mastodon.green avatar
lgsp, to fuckcars Italian
@lgsp@urbanists.social avatar

Un classico: un' mi fa uno sfioro in lasciandomi circa 10 cm, subito prima di un cantiere. 🤬 Poco dopo un'altra auto mi supera lasciandomi poco margine. 😡

Io procedevo a circa 20 km/h.

Entrambe le auto le ho raggiunte al semaforo successivo 😤

Ho la pellaccia dura e non mi faccio intimorire, però capisco che episodi del genere possano fare passare la voglia di andare in bici, a chi ha meno esperienza, a chi è più timoroso.

Video dashcam dalla mia bici. Pioveva, c'è qualche goccia sull'obiettivo... Quel che succede è descritto nel post

Pare, to random Italian
@Pare@sociale.network avatar

Tempo fa avevo pubblicato qui la matrice dei mezzi di trasporto i cui scontri hanno provocato decessi nel 2021.
https://sociale.network/@Pare/111451278084847032

Ora che è stato pubblicato l'aggiornamento relativo al 2022, lo ripubblico volentieri. I principali 5 tipi di scontro che provocano morti sulle strade, coinvolgono tutti automobili.

Ed il dato più pesante risulta sempre quello dei pedoni uccisi da chi guida un'auto.
Il nuovo voluto da , pone davvero freno a questa ?

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

In morti e feriti sulla strada calano troppo poco rispetto a quanto previsto.

In particolare il numero di morti in non cala, a causa forse della mancanza di infrastrutture appropriate.

In città le vittime sono soprattutto gli utenti vulnerabili, uccisi da e . Manca una protezione adeguata.

Si è fatto tanto per chi è in auto, ma chi è fuori è in balia di chi guida e di chi gestisce le strade.

@energia

https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/news-events/news/road-safety-statistics-2023-figures-show-stalling-progress-reducing-road-fatalities-too-many-2024-03-22_en?prefLang=it&etrans=it

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

I Consigli Comunali di Milano, Bologna, Torino e Roma approvano l'ordine del giorno: "Il Nuovo Codice della Strada rispetti il Piano Nazionale per la Sicurezza Stradale 2030".

Sempre di più le voci che si alzano contro il in Italia, che va contro ogni direttiva nazionale ed europea sulla , oltre che contro il buon senso.

Domani la Camera dovrebbe riprendere la votazione 🤞

@energia

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Da cosa deriva la conflittualità tra chi va in e chi va in ?

Le strade, per come sono fatte, suggeriscono che le auto sono padrone, inducono chi le guida ad andare veloce, e a fare poca attenzione. Queste condizioni si interrompono quando c'è un ciclista, facendo sentire chi guida a dusagio.

L'articolo analizza le ragioni storiche che hanno portato al conflitto attuale, e a come risolverlo con strade disegnare meglio.

@energia

https://www.globalcyclingnetwork.com/tech/features/what-causes-road-rage-between-cyclists-and-drivers-we-asked-a-transport-historian

rivoluzioneurbanamobilita, to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, automobilista parcheggia sulla , e aggredisce una persona che lo rimprovera. La butta a terra, facendola svenire

Un brutto episodio che somma la che chi non va in giro in è purtroppo abituato, alla .

Abbiamo bisogno che siano le strade a impedire questi episodi. Strade che invitano alla lentezza e alla calma, dove la prepotenza sia fuori posto, dove chi è in auto si senta un ospite, e non un padrone

https://milano.repubblica.it/cronaca/2024/03/21/news/ciclista_aggredita_da_automobilista_su_pista_ciclabile_precotto-422353653/

rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

tenta di difendere il suo .

Usa formule altisonanti come le "stangate su chi guida ubriaco e drogato", e dice di aver ascoltato i familiari delle vittime. Peccato che abbia ignorato i loro punti.

Ma è in difficoltà, e non entra nel merito dei punti sollevati, delle minori possibilità di controlli, minor autonomia per i comuni per salvare le vite a chi sceglie la .

@energia

https://www.bikeitalia.it/2024/03/18/botta-e-risposta-tra-il-ministro-salvini-e-i-familiari-delle-vittime-sulla-strada/

rivoluzioneurbanamobilita, to Volkswagen Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Chi guida l' può distrarsi, tanto c'è la frenata automatica!

Questo è il messaggio di , in questa vecchia pubblicità della UP

La compensazione del rischio è un fenomeno noto; la vera è una cosa diversa.

Questi dispositivi invece servono alle case automobilistiche per aumentare i profitti, mentre si auto-assolvono dalle loro responsabilità.

Certo, il video è imbarazzante.

https://www.youtube.com/watch?v=jSOqF9LxK8s

rivoluzioneurbanamobilita, to energia Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Appello al governo per fermare il .

Online il video con cui alcuni parenti di vittime della fanno appello direttamente al governo e alla presidente per chiedere di mettere in pausa il , e riscriverlo, insieme a loro.

Se volete unirvi all'appello, trovate tutte le informazioni al link 👇

@energia

https://www.codicedellastrage.it/

rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

oltre i 200 km/h sulla provinciale, alla faccia!

Ma gli non servonivano solo per fare cassa?

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/rivoltana-controlli-multe-autovelox-cf6d2839

rivoluzioneurbanamobilita, to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

L'arrivo delle persone in corso Monforte a per dire NO al è stato un bel momento di ieri, al quale sono seguite parole toccanti di chi ha perso qualcuno, vittima della .

Non molliamo!

L'arrivo degli attivisti alla prefettura di Milano, un bellissimo serpentone di persone in bici

rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to random Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

Parte la mobilitazione nazionale per dire NO al nuovo Codice della strada che verrà votato a giorni in Parlamento.

Si tratta di tutte le maggiori associazioni e tutti i tecnici, preoccupati per le conseguenze negative che avrà il nuovo codice:

-meno
-meno controlli sulla
-meno autonomia per i comuni

Canale Whatsapp (scusate) per partecipare alla mobilitazione nazionale (no spam):
https://chat.whatsapp.com/BaD8FNd8MJHDp5GlEcOUGp


@energia

rivoluzioneurbanamobilita, (edited ) to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, il consiglio di stato dà ragione al comune, torna l'obblio dei sensori per l' sui mezzi pesanti.

Al contrario del TAR, secondo il consiglio di stato, il comune ha le competenze sulla sicurezza stradale per definire la circolazione in zona a traffico limitato.

@energia

EDIT: articolo senza paywall

https://www.milanotoday.it/attualita/decisione-sensori-camion-2024.html

rivoluzioneurbanamobilita, to milano Italian
@rivoluzioneurbanamobilita@mastodon.uno avatar

, Omar Di Felice mostra le di Milano, con i loro pregi e difetti.

Mentre mostra un automobilista sulla ciclabile, quello fa una piccola accelerata per minacciarlo... Purtroppo nessuno si meraviglia: "il problema è quello: se vuole schiacciarmi può farlo"

Un atleta che ha girato i posti più assurdi del mondo in , a casa sua non si sente sicuro sulla strada.

"Anche oggi arrivato sano e salvo, tante emozioni, spesso negative"

https://www.la7.it/tagada/video/biciclette-in-citta-di-felice-emergenza-sicurezza-in-italia-05-02-2024-525504

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