Anche @notjustbikes sulla #citta30, snocciolando tutte le ragioni per cui va fatta, ovunque.
La conclusione è da incorniciare:
"I dati sono molto chiari. Ad un certo punto bisogna capire che chi è contrario a limiti più bassi in città, o è un beato ignorante, oppure è uno stronzo egoista che dà più valore alla propria comodità che alla sicurezza degli altri"
Milano avrà una nuova linea della metropolitana, la M6
Ancora non noti dettagli come percorso e tempistiche 😅
Le linee esistenti "vanno portate fuori oltre i confini cittadini" (#BeppeSala). Giustissimo, anche perché è chiaramente inutile aspettare che regione #Lombardia faccia la sua parte.
Il problema della mobilità tra comuni dell'hinterland resta ancora aperto (neanche discisso in realtà)
Fino a 30 € al mese per chi usa la #bicicletta principalmente su percorsi casa-lavoro.
Gli incentivi sono legsti a percorsi prestabiliti e verifocato con un dispositivo da installare aulla #bici. Onestamente mi sembra tutto un po' complicato, ma meglio di niente.
#Deinze, #Belgio gli spazi pubblici sono disegnati secondo il principio 8-80: pensati per gli spostamenti delle persone dagli 8 agli 80 anni.
Dovrebbe essere un principio universale, eppure non è così.
La maggior parte degli spazi pubblici è pensata per le auto, quindi per un numero molto limitato di persone: maggiorenni, con patente, con un'auto. E gli altri?
Senza una produzione significativa di #auto, quale scusa abbiamo per incentivare ancora il mezzo privato?
È parte della difesa della "tradizione e identità culturale"
La conseguenza è che si da tanto (spazio, incentivi) a pochi, e si lascia briciole agli altri, soprattutto ai più deboli e vulnerabili (anziani, bambini, poveri).
#Bergamo, partono i lavori per la #metrtranvia T2 che usa il sedime della ex ferrovia della val Brembana attraversando 5 comuni lungo 11.5 km. In parallelo verrà realizzata una #civlovia di 10 km, che non guasta 😄
#Milano, nuovo sottopasso ciclopedonale a Bruzzano
Chiuso l'ultimo passaggio a livello di Milano e aperto un sottopasso che dalle goto sembra fatto molto bene con uscite protette dalla pioggia, lunghe rampe per bici e carrozzine, e ascensori
La crescita del trasporto #ciclabile è stata vertiginosa negli ultimi 10 anni, e segue una chiara direzione della politica e degli investimenti fatti.
Da sottolineare che il #trasportoPubblico rimane preponderante, e anche in continua e veloce espansione con il #GrandParisExpress che mette al centro le aree periferiche.
#Milano, manifestazione alle 15, in Corso Venezia 91: C'è un'altra strada, mostriamogliela
Ti invitiamo non solo a venire con chi vuoi, ma anche con cosa vuoi:
porta una palla, una pianta, una sedia, uno yo-yo, un tavolo da scacchi, due racchette da tennis (alla rete ci pensiamo noi), o un altro oggetto di senso. Ci saranno centinaia di metri quadri di spazio pubblico da usare - per una volta - come vorremmo usarlo sempre.
267 km di #ciclabili già fatte per realizzare la "#ciclabilità integrale", senza ridurre spazi, efficienza e potenzialità della rete pedonale.
Il nuovo piano prevede una chiara divisione gerarchica con le direttrici "superciclabili" e una copertura più fitta con le "ciclovie" urbane, con centinaia di km da realizzare.
In Italia, nelle città, ci si sposta male e inquinando con i mezzi pubblici: il report Pendolaria diLegambiente mette in luce le nostre pessime performance di mobilità urbana sostenibile #mobilitàelettrica#mobilitàsostenibile#greenplanner