Anche @notjustbikes sulla #citta30, snocciolando tutte le ragioni per cui va fatta, ovunque.
La conclusione è da incorniciare:
"I dati sono molto chiari. Ad un certo punto bisogna capire che chi è contrario a limiti più bassi in città, o è un beato ignorante, oppure è uno stronzo egoista che dà più valore alla propria comodità che alla sicurezza degli altri"
Le associazioni dei familiari delle vittime della strada hanno deciso di costituirsi in giudizio davanti al TAR Emilia-Romagna per chiedere il rigetto del ricorso contro #bolognacitta30 proposto da alcuni tassisti e sostenuto in giudizio dal Ministero dei Trasporti
Dopo 6 anni, il bando del comune per la messa in sicurezza del ponte per chi è in #bici rimane incompiuto; una sistemazione temporanea promessa di recente non è stata fatta.
Dopo le corsie ciclabili clandestine, questa è l'ultima protesta, con statua della "resistenza dei ciclisti" e targa per la piazza ciclisti resistenti urbani.
C’è un’altra strada: sicura e viva. Va nella direzione opposta a quella tracciata dal nuovo codice della strada del Ministro Salvini, che ignora i maggiori problemi di #sicurezzaStradale.
In occasione del G7 dei trasporti,
sabato 13 aprile alle ore 15 in Corso Venezia a #Milano
scendiamo in strada insieme.
Ci sarà una GRANDE azione partecipativa: compila il form per stimare quanti saremo
Sembra una presa in giro, ma mentre in #Italia un tronfio #MatteoSalvini porta avanti il suo ddl #codiceDellaStrage, che ha lo scopo di favorire chi va veloce e mette a rischio gli altri, il resto del mondo va in direzione opposta, e mette al centro la vita delle persone vulnerabili.
La Camera dei Deputati ha approvato la proposta del ministro Salvini del nuovo Codice della Strada, ma senza accogliere le richieste avanzate da mesi in sede parlamentare e da varie associazioni #mobilitàsostenibile#sicurezzastradale#greenplanner
La Camera dei Deputati ha votato il #CodiceDellaStrage, ignorando gli appelli dei familiari di vittime sulla strada e le voci di migliaia persone di tutta Italia.
Ora tocca al Senato, a cui deve arrivare chiaro il messaggio: noi vogliamo solo più #sicurezzaStradale
I Consigli Comunali di Milano, Bologna, Torino e Roma approvano l'ordine del giorno: "Il Nuovo Codice della Strada rispetti il Piano Nazionale per la Sicurezza Stradale 2030".
Sempre di più le voci che si alzano contro il #codiceDellaStrage in Italia, che va contro ogni direttiva nazionale ed europea sulla #sicurezzaStradale, oltre che contro il buon senso.
Domani la Camera dovrebbe riprendere la votazione 🤞
#ilPost mette in chiaro come il nuovo codice in discussione non migliori la #sicurezzaStradale, ma al contrario limiti i controlli sul fattore che più di tutti determina morti in strada in Italia: la velocità.
Gli altri punti significativi sono le limitazioni imposte alle amministrazioni locali su tutte quelle modifiche stradali che favoriscono la #mobilitaSostenibile
È fatta di carreggiate più strette, con velocità più basse. È fatta di incroci più lenti e con maggiore visibilità, senza auto parcheggiate in punti critici. E a vedere le foto dell'articolo, è molto colorata 🏳️🌈. Assomiglia molto alle realizzazioni di #piazzeAperte a #Milano.
Usa formule altisonanti come le "stangate su chi guida ubriaco e drogato", e dice di aver ascoltato i familiari delle vittime. Peccato che abbia ignorato i loro punti.
Ma è in difficoltà, e non entra nel merito dei punti sollevati, delle minori possibilità di controlli, minor autonomia per i comuni per salvare le vite a chi sceglie la #mobilitaSostenibile.
#Milano, il consiglio di stato dà ragione al comune, torna l'obblio dei sensori per l'#angoloCieco sui mezzi pesanti.
Al contrario del TAR, secondo il consiglio di stato, il comune ha le competenze sulla sicurezza stradale per definire la circolazione in zona a traffico limitato.
#Milano, il ministero dei trasporti di #MatteoSalvini nega l'autorizzazione al comune per l'installazione di cartelli per segnalare la presenza di persone in bici in alcune tratte a rischio, in particolare sul "ponte della Ghisolfa".
La stessa segnaletica è già utilizzata in molte altrove in Italia, evidenziando la motivazione politica e non tecnica dell'atto. E l'autonomia?
Ancora una volta il MIT si adopera per contrastare e peggiorare la #sicurezzaStradale.