Also, in den 14 Tagen seit dem 9. August bin ich mit 29 Zügen in 5 Ländern von #Straßenbahn über #Metro, #Regionalexpress zu #TGV gefahren. ~5400 km, mehr als die Hälfte der Züge (aber nicht Strecke) in D. Und kein Zug hatte mehr als 10min #Verspätung.
#Straßenbahnverlängerung hat in #Berlin kürzlich 15 M€/km gekostet (#M10 nach #Moabit, also Innenstadt, jwd. sollte es billiger sein). 10 G€ ergeben also mindestens 667 km #Tram von 2016 bis vorgestern.
Dazu kämen noch 1567 Tram-km/Jahr Dieselsubvention, 200..333 km Dienstwagenförderung und 400 km Tram Zersiedelungspauschale, jeweils pro Jahr.
Also ganz grob von 2016 bis heute 18500 km neue Tramstrecken.
Während die #BVG noch viele Aufzüge zu bauen hat, um #barrierefrei zu sein, ist die S-Bahn größtenteils damit fertig. Und zwar so … fertig, dass aktuell Dutzende nicht funktionieren."
Pro-Tip: Es gibt ein Verkehrsmittel, welches auch ohne #Aufzug barrierefrei ist! Nein, nicht #UBahn und nicht #Magnetschwebebahn.
Doch leider: "Zu weiteren Straßenbahn-Projekten äußerte sich Verkehrssenatorin Schreiner am Dienstag ausweichend." Die dringend notwendige Verlängerung der #M10 durch den #Görli zum #Hermannplatz steht noch in den Sternen.
1️⃣ Oha, es #tappert mal wieder gar sehr im Redaktionsstübchen der #LVZ. Tappert, der ja bekanntermaßen ein Herz für den #MIV hat und verbittert gegen jedwede Verbesserung bei der #Radverkehrsinfrastruktur wettert, unkt nun, dass die neuen breiteren #Straßenbahnen wegen #Engstellen im Netz womöglich gar nicht zum Einsatz kommen könnten. Dass er gleich im ersten Satz terminologisch (#Straßenbahnlinie) danebengreift, geschenkt.
"Am Gründungstag der #BVG [1.1.1929] betrieb diese 89 Straßenbahnlinien und ein Netz mit 634 [km] Streckenlänge, besaß 4000 Straßenbahnfahrzeuge und beschäftigte 14.400 Personen allein bei der Straßenbahn. [Diese] leistete pro Jahr 170 [Mill.] Wagenkilometer. Im Jahr 1929 beförderte die #Straßenbahn 929 [Mill.] Fahrgäste; Ende [1929] gab es 93 Straßenbahnlinien."
94 Jahre später: 22 Linien. 200 km Netz. 381 Fahrzeuge. 😠
Guten Morgen. Heute fange ichal ein wenig später an und fahre mit der RNV 5 anstatt der RNV 26 hzur Arbeit. Ich hatte nicht gewusst das hier solche alten Straßenbahnen überhaupt noch in Betrieb sind.
Nachdem der Fahrkartenautomat an der Haltestelle Biethsstraße im Rahmen der Vorbereitung zum Umbau/Sanierung der Dossenheimer Landstraße abmontiert wurde, war da auf einmal ein Sitzplatz entstanden, etwas das es dort noch nie gab, da die Haltestelle sprichwörtlich auf der Straße liegt, also so wichtig Vorkriegsstyle. Meist ist der neu entstandene Platz wenn es nicht gerade regnet belegt, was klar zeigt das da Bedarf besteht, der über viele Jahrzehnte ignoriert wurde.
#Straßenbahn Freiburg im Breisgau :vag_freiburg: :
Zur Verlängerung der aktuell auf der Stadtgrenze endenden Strecke nach Gundelfingen hinein kommt es zu einem Bürgerentscheid.