What to do with such a spacious train station? Waste it to cars, of course!
(To be fair, there are enough tracks in use for the trains and even one for historic rolling stock) #Leipzig#Sachsen#Deutschland #Autokorrektur#station
Auch wenn es doof für mich persönlich ist, unterstütze ich die Anliegen der #GDL.
Aber mal zu am Rande gefragt, aus akademischem Interesse:
Verglichen mit Autos, sollte es ja relativ einfach sein: Wie weit ist die Entwicklung bei autonom fahrenden Zügen?
Ich denke dabei vor allem an Rangieren von Güterzügen auf Bahnhöfen. Zusammen mit automatischen Kupplungen könnte das im Güterverkehr ein echter Sprung nach vorne sein, oder?
@mina
Relativ weit. Man redet schon sehr lange davon ;-)
Bisher fahrerlos in Betrieb sind erst gewisse "Inselbetriebe", in der Schweiz etwa bei der Metro Lausanne.
In der grossen Fläche gibt es noch einige Stolpersteine zu beheben. Eine Prognose ist schwierig, aber 10 Jahre sind eher kurz gegriffen. Bis dahin ist ATO (automated train operation) wohl eher eine Abschreckung für junge Berufseinsteiger als die ultimative Lösung gegen Streiks und Fachkräftemangel.
RhB staff got a raise in pay this year. It took no strike, no canceled trains, no pissed off passengers. Just good talks between management and union, well knowing both sides want the best. Why is this not possible in Germany?
Landquart, #Graubünden#Schweiz #RhB#streik#strike#bahn#GDL
2nd train in a row with the info screen working but the advertisement screen out of order. Perfect combo, that's what I need for a smooth ride! Really enjoyable. #RhB#advertisement#screen
S6 der SBB Deutschland GmbH, die ins Hoheitsgebiet der DB fährt, ist keine S-Bahn sondern "Regionalverkehr". S1 oder S3, die in der Schweiz bleiben hingegen schon. 🤡
@wrzlbrnft
Eine ähnliche Diskussion hatten wir beim Generalanzeiger in Züri HB. Und auch hier finde ich, die etwas gekünstelte Aufteilung könnte man auch gleich weglassen. Die Zugklassen kann man gut farblich unterscheiden, und alle in chronologischer Reihenfolge auflisten.
@wrzlbrnft
OK, die Unterscheidung zwischen Fernverkehr und Nahverkehr sind sich Deutsche gewohnt. Aber zwischen S-Bahn und Regionalverkehr? Ist da tatsächlich ein merklicher, scharfer Unterschied?
Interesting point - especially reading it from you @jon since it would have made #CrossBorderRail to France way more difficult. But interoperability at only one border compared to interoperability everywhere (every city, every extra loop), yes, the border would be easier to solve. With this said, it's even more depressing to see France struggle to link highspeed and conventional rail, with both standard gauge.
Ich finds ja toll dass bei den :fs: Trenitalia Zügen immer in IT und EN Automatische und verständliche Durchsagen kommen, auch bei Störungen.
Aber ich muss jetzt nicht schon zum 4. mal hören von wo nach wo Reinigungspersonal im Zug mitfährt. 🤌
@K1ngdaKa88 das ist eine sehr viel sinnvollere Durchsage als dass man gefälligst sein Nahverkehrsticket auch noch entwerten muss (und sich das als maximale Flexibilität schönredet). Bei. Jedem. Einzelnen. Halt.
Let the madness begin! After much wailing and gnashing of teeth I have decided on a route to Italy that should be both interesting and new and add three countries to the tally.
@Mina
Nein. Kunstschnee mag eine Folge des Klimawandels sein, ist aber nicht dessen Ursache.
Kunstschnee wird, zumindest in meiner Gegend, mit erneuerbarer Energie hergestellt. Selbstverständlich ist der Energieverbrauch hoch, aber Treiber des Klimawandels ist eindeutig das Verbrennen von Öl, Erdgas und Kohle.