Wenn Volker #Wissing Einsatz pro Verkehrssichereit zeigt, dann geht es ihm vor allem um die Ungestörtheit der Kerosin- und ganz allgemein der Erdölindustrie - so scheint es.
Wenn tatsächlich Menschen im Verkehr getötet werden, ist ihm das kein Wort wert, so lange nur das Öl fliest.
Noch ca. 1,5 Jahren müssen wir #Wissing ertragen.
Wehe, der bekommt noch eine 2. Chance.
Ich mag ihn nicht mehr sehen. In PlusMinus ein Bericht, wie er den Güterverkehr durch extrem teure Preise unattraktiv gestaltet und doch lieber auf LKW & Straße setzt.
Der @spiegel Abgründiges zu #Parteispenden auf: Parteispenden mit Gegenleistung sind verboten – das wäre Korruption.
Aber dass ein E-Fuels Verband sich prominent mit #Lindner und #Wissing präsentiert und kurz danach 50.000 € spendet, ist ebenfalls fragwürdig! Die Story👇
Ende April war der Mineralöl- und E-Fuels-Lobbyverband Uniti mit einem Stand beim FDP-Parteitag. Es entstanden PR-Fotos mit den beiden wichtigsten FDP-Politikern. Wenige Tage danach spendeten sie 50.000 €. Damit entsteht der Eindruck der Käuflichkeit von Auftritten mit Spitzenpolitikern.
Auffällig auch: Die FDP macht immer wieder enormen Druck für E-Fuels, um den Verbrennungsmotor zu erhalten. Der Eindruck, der Lobbyverband würde sich mit einer großen Spende für PR-Fotos mit FDP-Ministern bedanken, ist fatal. Der Fall zeigt auch: Es braucht dringend einen Deckel für Spenden und Sponsoring und eine unabhängige Kontrollbehörde, die wirklich durchgreift.
Die #FDP ist technologieoffen, sagen #Lindner, #Wissing, #Duerr
u.a.
Neue Technologien meint sie damit nicht, denn die Forschung für Batterieentwicklung wurde fast eingestellt - #China wird auch hier führend!
Die #GelbePest setzt auf Verbrenner, die 4% - Partei schadet Deutschland nachhaltig.
Florenz bezahlt ab 3. Juni bisherigen Radfahrern innerhalb der Stadtgrenze 15 Cent pro Kilometer, Umsteiger vom Auto sogar 30 Cent. Max. 30 Euro/Mt. Die 100 Besten erhalten eine Prämie von 200 Euro/Mt.
Man registriert sich per App und erhält dann ein Gerät, dass die Radfahrten misst.
Ziel ist eine ökologischere Fortbewegung in der Stadt.
Auch das kenne ich von Menschen, die (vermehrt) auf's Rad umgestiegen sind: "Andreas, ich dachte echt immer Du bist ein Spinner mit Deinem Gemecker über die Autofahrer. Aber Du hast mit allem Recht - seufz."
Habe ich inzwischen mehrfach gehört. Darum sehe ich trotzdem eher eine deutliche Verteuerung beim #MIV statt einer eher kleinen persönlichen Subvention beim Radverkehr.
@DerKlimablog Was auch nicht vergessen werden darf: je mehr Leute vom Auto aufs Rad umsteigen, desto weniger Autos. Das verringert auch die Unfallgefahr und Autogewalt auf den Straßen. Allerdings reichen Radwege nicht. Mehr Radelnde brauchen Straßen. Ergo: Zone 30 in Städten überall und Räder auf die Straße. Breite Gehwege, wenige Parkplätze für MIV. Mehr für Lieferzonen, Bushaltestellen etc. @filmfacts@rdfhrn
Für die Herstellung von einem Liter EFuel werden etwa 27 kWh Energie benötigt. Ein Elekro Golf verbraucht etwa 12,7 kWh pro 100 km. Wenn der Verbrenner vielleicht 5 Liter auf 100 km verbraucht, dann wäre der Energieaufwand bei EFuel etwa 10 mal so hoch wie mit einem Elektromotor.
Man könnte zwar einwenden: Wenn das alles Ökostrom ist, dann ist doch kein Problem. Andererseits könnte man mit dem vielen Öko Strom ja auch sinnvollerweise viele andere CO2 Quellen ersetzen anstatt nur wenige Autos fahren zu lassen.
Die Deutsche Umwelthilfe fährt erneut einen Sieg ein: Ein Gericht hat die Bundesregierung dazu verurteilt, effektivere Schritte zum Klimaschutz zu unternehmen. Das bislang Geplante sei unzureichend."
Keine Wahnsinnstechnologie, die noch erfunden werden müsste, sondern auch bei uns schon längst Realität sein könnte, gäbe es nur ein Fünkchen Politischen Willen. #fdp#wissing#cdu#csu
Die neue Studie der @agoraverkehr hat die volkswirtschaftlichen Folgekosten der Verzögerung der #Verkehrswende durch fehlende Maßnahmen des #Wissing-Ministeriums errechnet.
Im Kern: Das ministerielle Zögern kostet uns massiv #Wohlstand.