rivoluzioneurbanamobilita

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@booboo le pattuglie in strada sono pochissime. Di solito "hanno cose più importanti da fare".

Le mie esperienze dirette (non su episodi di sosta vietata) sono state pessime, magari qualcuno ha avuto altre esperienze...

@energia

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@Nick44 la tentazione è forte...

Un suggerimento meno "radicale" è un pennarello da lavagna o un rossetto con cui scrivere qualche suggerimento su come parcheggiare meglio al padrone dell'auto.

Magari sul parabrezza così non rischia di non notarlo.

@energia

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@AnagrammadiCodeina immagino che non sia molto facile forzarli. E anche i tempi suppongo non siano definiti...

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@Novman la popolazione urbana è in aumento da decenni e continuerà ad aumentare, e ci sono anche dei vantaggi in questo.

Il problema è che non è concepibile in città ogni famiglia debba avere due auto per vivere.

E non è inevitabile come sembra da quello che scrivi. Ci sono città con densità superiori a quelle italiane, ma molte meno auto.

E comunque le difficoltà di parcheggio di una persona non devono scaricarsi sulla sicurezza e libertà di spostamento degli altri. Si chiama prepotenza

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@Novman sui prezzi e qualità delle case non hai certo torto, ma dire che gli spostamenti in confronto non sono importanti è un'assurdità.
Quello che si trova fuori casa fa parte della qualità della vita tanto quanto quello che c'è dentro e di soiito fuori casa c'è una strada. Se questa è bella, vivibile, vitale, interessante, la qualità aumenta. Se fuori casa c'è uno stradone trafficato e le auto sono parcheggiate sul marciapiede, la qualità diminuisce.

Continua... ⌛

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@Novman
Inoltre si tratta di spazio pubblico, quindi qualcosa su cui le amministrazioni possono intervenire direttamente, a differenza delle case che sono spazi privati.

Poi se tu fai la scelta di stare lontano dalle grandi città perché non ti piacciono, è una scelta pienamente rispettabile, come quella contraria. Ci sono pro e contro in entrambe.

Ma non si può dire che la situazione delle strade è così perché la densità è alta, perché in questa affermazione non c'è nessun fondamento

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago (edited 4 months ago)

@cauz impressionante.

Vorrei costringere certe persone a leggerlo tutto, da cima a fondo.
Mi riferisco a quelli che "è inevitabile, dobbiamo tornare ai carri e cavalli?"

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@De_Treias @energia sì giusto, adesso è pedonale.

Quello che mi piace di questo filmato è la mancanza di separazione tra categorie di veicoli e anche con i pedoni. Se le velocità sono basse, marciapiedi, semafori, precedenze , corsie etc non servono. E la strada è più di una infrastruttura per il trasporto

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago (edited 4 months ago)

@skariko la riflessione non era legata al luogo specifico (via Dante) ma al fatto che se i veicoli motorizzati (e non) vanno a bassa velocità, allora le strade non sono pericolose, e quindi non ha senso dividere i flussi. Le persone possono attraversare la strada dove gli pare e, come dici, i bambini giocano in strada.

Insomma, il "moderno" concetto di zona o città 30 non è nient'altro che quello che c'era e funzionava già, e, a mio giudizio, è vantaggioso.

Per il resto, d'accordo al 100%!

rivoluzioneurbanamobilita, 4 months ago

@Pare marciapiedi, semafori, precedenze, rotonde, stop, parcheggi, guard rail. Di quante cose non ci sarebbe bisogno senza auto. O anche solo con auto a velocità unmana! #Citta30

@generalespecifico @energia

rivoluzioneurbanamobilita, 5 months ago

@notjustbikes my2 cents. disable YouTube comments. Just keep mastodon as a way to comment the videos!

I actually watched the video after reading about it on mastodon and it was hilarious. The 2 "Montreal" pronounced wrong were one after the with a pause of maybe 1 second or less.

I was thinking to do a sort of remix/cut with just the fee second of the joke, because it was really funny!

Merry Christmas BTW!

rivoluzioneurbanamobilita, 5 months ago (edited 5 months ago)

@umbertomellino ops! Meglio che cancello il post!

rivoluzioneurbanamobilita, 5 months ago

@Pare diciamo che la scienza vorrebbe arrivare a conclusioni generali, mentre qui abbiamo solo un punto. Ma comunque è un punto abbastanza significativo, è difficile che in generale le cose siano molto diverse. Diciamo che i numeri in se (tipi 6%) non sono significativi, ma possiamo ipotizzare delle tendenze.

Comunque a voce dice che ha contato un migliaio di veicolo, non pochi!

@candle_lighter