@ljrk Das war eigentlich nie üblich: Ich hatte meinen Fahrkartenhalter mit Lichtbild für die Wertmarken.
"Üblich" wurde es dann für Vergünstigungsberechtigungskarte für Leistungsempfänger:innen, die mitzuführen waren und kein Lichtbild hatten, und später dann beim #9EuroTicket, das experimentell Barrierefrei am Automaten gelöst werden konnte ohne "Stammnummer"-Bezug einer Lichtbildkarte vom Verkehrsbetrieb. 😎 @padeluun@intro
Die deutsche Regierung schuf mit dem #9EuroTicket etwas wunderbares.
Die deutsche Regierung schuf mit dem #49EuroTicket etwas brauchbares.
Die deutsche Regierung schafft es, etwas wunderbares wie einen Traum erscheinen zu lassen und etwas brauchbares ohne die geringste Anstrengung kaputt zu machen.
Irgendwie sind am Ende der guten Ideen immer nur Trümmer übrig.
@lerk@SheDrivesMobility@digitalcourage fast jeder hat ein Smartphone und ich oute mich als solcher. Zu #inklusion gehört naturlich auch die Möglichkeit sich ein #9euroticket kaufen zu können, ohne #smartphone. wichtig ist jedoch zunächst einmal die #bewegungsdaten zu erfassen und nichts würde einfacher gehen, als mit dem #handy. Alternativ gerne auch Onlineformulare, aber da fehlt die Möglichkeit der Verifizierung der Daten in Echtzeit mit gps oder nfc in öffis, Taxis, im Auto, zu Fuß, Rad.
Alle Finanzfragen endgültig geklärt: #Bund & #Länder beteiligen sich auch 2024 mit jeweils 1,5 Milliarden Euro an #Deutschlandticket-Kosten. "Jetzt brauchen wir mehr Digitalisierung & schlankere Strukturen, um das #DTicket zum dauerhaften Erfolg zu machen“, so Volker Wissing. #MPK
@bmdv Analogisierung und Abkehr vom Abomodell wäre für viele (gerade ältere Menschen, oder Menschen mit minderen Einkommen) beim #Deutschlandticket besser - das #9EuroTicket war wegen seiner Einfachheit beliebt. Das #49EuroTicket kann wegen der Zwangsdigitalisierung und Abobindung sein Potential nicht ausschöpfen.
In Hyderabad, Indien wurde der 1. Solar Radweg des Landes eroeffnet. 23km lang, 4,5m breit & erzeugt bis zu 16 MW Strom. Wenn die #Verkehrswende auf die #Energiewende trifft
➡ 3 Fahrspuren
➡ 5 Anschlussstellen
➡ Toiletten & Trinkwasser
➡ Raum fuer Kinderbetreuung
➡ 1. Hilfe Stationen
➡ Lebensmittelwagen
➡ Fahrradparkplaetze
➡ Fahrradverleih
➡ Fahrrad-Service-Station
➡ Auto-Parkplaetze
➡ Sitzgelegenheiten
➡ Spielbereich für Kinder
➡ 24/7 auf mit Beleuchtung
Nicht das #Paywalling von #Mobilität ist das Problem, sondern dass #ÖPNV & #ÖPFV für sehr viele entweder zu teuer, zu unflexibel oder schlichtweg nicht verfügbar ist.
Weil steigende Kaufpreise und Betriebskosten sind nachweislich ja nicht bremsend.
Vorallem aber weil #Bus & #Bahn deutlich schneller teurer und unflexibler werden...
@metronaut Und solange ich mit #Bargeld nen Roller kaufen und sogar nen Versicherungs-Kennzeichen zum Mitnehmen bei diversen Versicherern bekomme ist das #49EuroTicket dagegen nen #Downgrade.
Dass dem so nicht sein muss hat das #9EuroTicket ja bewiesen!
Es ist #PolitischerWille dass #ÖPNV & #ÖPFV nur von denen genutzt werden soll die kein #Auto fahren können/dürfen/sich leisten können oder den #Luxus haben darauf verzichten zu können!
Dass das #49EuroTicket ein #Downgrade im Vergleich zum #9EuroTicket ist und deshalb klassistische Hürden abseits des Preises bekommen hat, ist politisch gewolt - es gibt keinen anderen Grund!
Aneinandergereiht passen 49 Millionen zugelassene Fahrzeuge in 🇩🇪 fünf Mal um die Erde, ein Pkw wird durchschnittlich nur eine Stunde am Tag bewegt/23 Std steht das Auto also ungenutzt irgendwo herum, das ist maßloser Überkonsum - es gibt alternative Fortbewegungsmittel #Verkehrswende @GuidoKuehn
@hendrik ka, vorallem.da das #49EuroTicket umabhängig vom Preis ein massives & klassistisches wie rassistisvhes #Downgrade gegenüber dem #9EuroTicket darstellt, weil #Abozwang und nicht am Automaten und Schalter käuflich!
"Das #DeutschlandTicket ist eine bahnbrechende Innovation, die uns alle in eine nachhaltige und vernetzte Mobilitätszukunft führt. Schnell, bequem und klimafreundlich. Das Ticket setzt die Weichen für eine smarte und zukunftsorientierte Verkehrslösung", so Michael Theurer.
Das Deutschland-Ticket hat einen Boom ausgelöst! Seit der Einführung im Mai haben bereits 11 Mio. Menschen von diesem innovativen Angebot profitiert und 1 Mio. der Nutzer haben "vorher" kaum oder gar nicht den ÖPNV genutzt!
@bmdv
Habe es gekauft & sofort wieder gekündigt, da ich es beim #Pendeln mangels akzeptabler Verbindungen (Zeitfaktor: 3x) nicht nutzen kann & es nur im Urlaub nutzen wollte (was wegen vieler #Baustellen im #DBNetz dann auch nur 2x möglich war)
Ich hatte allein aus #Solidarität & Bekundung zum #NeunEuroTicket alle 3 Monate 1 #9EuroTicket , obwohl ich es nur 2x nutzte. #49EuroTicket ist zu teuer! Abo, Buchung etc. unnötig Hindernisse!
BMDV Zahlen: "so lügt man mit Statistik" (Buch Prof. Krämer)
Erinnert mich daran dass die #DB mal juristisch fett aufs M0wl bekommen hatte weil diese Kunden aus Österreich beim Ticketkauf illegal diskriminierte...
I'm going to try a thing. There are two related phenomena regarding #cars and #PublicTransport that I basically never see discussed. I wrote an article about these two things which includes two very clear definitions. I want to see if I can get some reach to disseminate these two things like a mind virus.
Boost if you like. Or don't. I'm not your boss.
The premise: when you own a #car, it is cheaper to drive the car. But: we want to get people out of their cars, even while they still own cars.
The definitions:
Sunk cost discount: for as long as you own a car, it is cheaper relative to public transport to use that car for individual journeys, even though you would save money if you got rid of the car and exclusively used public transport.
Trip cost scaling problem: for each additional passenger taking a journey together, the cost per passenger becomes lower when travelling by car, but higher when travelling by public transport.
How long will USB-C be the most common & standard connector for consumer electronics? (there can be updates to voltage and protocols, but it must be backwards compatible to what we have now)
@DrewNaylor same with #Amsterdam:
Fast and slow trains as well as buses make it far more convenient than a car...
Were the #49EuroTicket not #SubscriptionOnly.and.thus not obtainable for non-residents with good credit ratings but just buyable like the #9EuroTicket then a lot of people would ditch their cars because they'd save much more and didn't have the inconveniences of a car with them, benefiting everyone incl. those that can't! https://www.youtube.com/watch?v=d8RRE2rDw4k