cweickhmann

fatsam, 5 days ago to random

After 2000, lots of people sneered that the Y2K bug had been a big nothing, massively overhyped.

They were idiots. If the vast amount of Y2K remediation that took place hadn't, planes might well have fallen from the sky, nuclear power plants might well have melted down. I worked on two projects myself to fix bad 2 digit dates.

We get to the other side of the current Nazi infestation, the same idiots are going to say, "See, you were just hysterical."

aral, 1 month ago to random

Mastodon becoming a US entity with a neoliberal board of directors and the goal of growth über alles is the issue here folks, not whether Eugen and company are compensated for their work. Of course they should be and well too. Or is that a privilege reserved only for the mediocre yes-people at the Googles and the Facebooks of the world?

Here’s a longer thread I wrote elsewhere. (1/7)

cweickhmann, 1 month ago to random

“A desire for a loud car with a modified muffler is predicted by being a man and higher scores on psychopathy and sadism”

I won’t say ‘I knew it!’ because I could’ve never written it in such a beautiful way. #ScienceSays #Carrogance #Dudeism

👉 https://doi.org/10.5114/cipp/162006

@notjustbikes @SheDrivesMobility

Spreepunk, 5 months ago to random German

lowqualityfacts, 1 month ago to random

Sick and tired of public schools pushing their trans agenda on our kids. This year alone my children have learned:

-the importance of public TRANSportation
-how TRANSistors work
-the TRANSitive property
-how diseases are TRANSmitted

The brainwashing needs to stop.

cweickhmann, 24 days ago to random German

Zwei Dinge finde ich hieran bemerkenswert (aber absolut nicht überraschend!):

1. “Einkommensstarke Haushalte profitieren überproportional von Subventionen” - No shit, Sherlock. Das ist das generelle Problem beim MIV, aber besonders bei der Art der Subventionen, die gewährt werden (siehe Pendlerpauschale). Das könnte ja bei der SPD mal endlich zu einem konsequenten Umdenken führen.
2. Bemerkenswert, dass diese Studie vom BMBF durchgeführt und finanziert wurde, die PM am 22.4. rauskam, und ich jetzt zum ersten Mal durch Stefan Rahmstorfs Toot darauf aufmerksam werde. Dabei liefert die Studie alles, was es für konstruktive, lösungsorientierte Verkehrspolitik bräuchte: eine Problemanalyse, ein Monitoring-Werkzeug und Lösungsvorschläge. Alle halt nicht besonders beliebt beim Bundesbenzinministerium und im Club, der Forschungs- und Benzinminister:in stellt.

@SheDrivesMobility @thijs_lucas

cweickhmann, 6 months ago to random German

Nennt mich altmodisch, aber wenn die Brummbrummlobby mehr Ladestationen für ihre Produkte haben will, dann soll sie sie gefälligst selbst anschaffen!

Dieses Anspruchsdenken bei den Autoherstellern geht mir echt auf den Sack! Der Staat soll Straßen bauen, der Staat soll Ladestationen bauen, der Staat soll Benzin und Strom und Arbeitskraft billig machen. Aber sich 15 Jahre lang nicht auf einen fucking Stecker einigen können, weil man dem Konkurrenten keinen Millimeter traut. Aaaaalter...

#Motornormativität #carrogance

https://www.heise.de/news/Elektroautos-Automobilindustrie-beklagt-zu-langsamen-Ausbau-des-Ladenetzes-9432357.html

cweickhmann, 5 months ago to random German

Schaut nach #Polen: Nachdem die öffentlichen Medien von PiS über Jahre gleichgeschaltet wurden, wirft die PiS der aktuellen Regierung nun, da sie das rückgängig machen will, Gleichschaltung vor.

Denkt immer dran: #Illiberale werden immer lügen, Fakten verdrehen und sich zum Opfer machen.

cweickhmann, 11 months ago to random

"We need to rebuild the #commons. When industries are polluting the atmosphere or the oceans, they are, in fact, #privatising the commons ("considering a #common good as their private trash"). When an industry receives millions in #public #subsidies then make a patent, that industry is privatising the common. When Google is putting the Linux kernel in a phone that cannot be modified easily, Google is privatising the common. Why do we need expensive electric cars? Because the #automotive industry has been on a century-long mission to kill public transport or the sole idea of going on foot, to destroy the commons.

We need to defend our commons."

Very, very much on point, @ploum !

Vielleicht auf für dich interessant: @SheDrivesMobility

👉 https://ploum.net/2023-06-19-more-rms.html

gwagner, 4 months ago to nyc

2026 Soccer World Cup final will be in MetLife Stadium. That's 2½ years to figure out how not to turn this into a total #transportation embarrassment.

The stadium is 8 miles from #NYC. When you ask Google Maps how to get there, it first asks you which of the 10 parking lots you meant. 🤷🏾‍♂️
#climate #transit

NY/NJ vs Madrid

cweickhmann, 6 months ago to random German

Tja, leider macht Triqbriq nichts mit #Lufttaxis oder #Blockchain... sonst wäre das soooo förderwürdig als Start-Up!

#Holzbau #MalWasAnderesAlsDudeismBS

https://www.klimareporter.de/gebaeude/riesen-lego-als-baustein-fuer-die-klimawende

cweickhmann, 6 days ago to random

That’s a really good point. Ignoring supercomputers and workstations that do actual numer crunching, everyone is pretty well off with any by-now-15-year-old computer with a decently large SSD. Issue is most of the time: one broken component, maybe a battery or a missing PSU, and the hassle to even figure out what’s wrong.

FWIW, I’ve just taken my laptop from before 2012 back in service. The PSU (a no-name replacement, because the original one broke) got lost in a carton box. Now I got a teeny-wheeny USB-C to barrel-jack adapter and it’s humming with a 65W mobile phone charger. Funny enough in this one the battery still works decently after so many years.

#RightToRepair #ProvideSparepartsOrOpenSourceThem

via @Shrigglepuss

https://godforsaken.website/@Shrigglepuss/112543688397094677

cweickhmann, 3 months ago to baking

If you were to walk into my shop and at the door I told you: “I’ll share your visit with my 286 friends who want to show you ads and out of which 24 are technologically necessary to provide you with this shop visit unless you say ‘No’ eleven times.”

That would be weird, right? #cookies #privacy

cweickhmann, 4 months ago to random German

#Nazis auch in und um #Frankfurt. Und mitten drin mal wieder: die #Wetterau (hier gibt es mit Büdingen, Wölfersheim und offenbar Ortenberg Orte mit Nazinetzwerken und einiges an (NPD-) Geschichte).

Nur falls irgendwer dachte, das sei in irgendeiner Weise ein ostdeutsches Problem.

Tja, die #NPD heißt jetzt #💩fD, sonst ändert sich nix.

👉 https://www.antifa-frankfurt.org/2024/01/28/konspirative-rechte-vernetzung-aus-wirtschaft-adel-und-afd-frankfurter-tafelrunde-aufgeflogen/

cweickhmann, 7 months ago to random German

Die größte Frechheit ist eigentlich, dass dieselben, die den Ausdruck "irreguläre Migration" verinnerlicht haben, immer auch von "Sozialtourismus" faseln.

Wenn euer Kampfbegriff "irreguläre Migration" ein diametrales Gegenteil hat - also "reguläre Migration" - dann ist genau das Tourismus. Entscheidet euch oder haltet die Klappe!

... wenn ich drüber nachdenke: Einfach Klappe halten reicht schon. Macht die Welt schlauer und besser.

cweickhmann, 8 months ago to random German

Woran man sieht, dass wir in einer #Autokratie leben? Leute, die auf dem Feld (überall Zeichen 250 außer 🚲 & 🚜) den Hund ausführen und dabei eine Warnweste tragen.

Ich weiß, warum: Weil Zeichen 250 einfach ignoriert wird und die "angemessene" Geschwindigkeit in den Augen der #Dosenlenker oft eher 50km/h ist.

Meanwhile at the #Unordnungsamt and #Autozei: 🍃 🍂

cweickhmann, 8 months ago to random German

Wenn ihr mit Autys über Geschwindigkeiten diskutiert, dreht die Diskussion auf Reisezeit und merkt euch folgende zwei Formeln:

t = s/v

v_ms = v_kmh/3,6 (also ein bisschen mehr als ein Viertel)

Unsere Straße zum Beispiel ist 155 m lang. Es gilt Tempo 30. Das heißt man braucht dafür bei erlaubter Höchstgeschwindigkeit 18,6 Sekunden.

18,6 Sekunden sind also das Reisezeit-"Einsparpotential" für Raser. Mehr als 18,60 Sekunden können sie nicht sparen, selbst wenn sie unendlich schnell unterwegs wären.

Fahren sie statt 30 jedoch 40 km/h, brauchen sie "nur" 16,95 Sekunden. Sie sparen also 4,65 Sekunden. Die Zeit-Spar-Kasse freut sich.

Ihr könnt euch noch ne andere Formel merken:

s_brems ∝ v^2

(Vernachlässige Reaktionszeit, Autys sind ja immer allzeit bereit und nie abgelenkt ^^)

Das heißt, eine Verdopplung der Geschwindigkeit, vervierfacht den Bremsweg. Aber schon 10% mehr Geschwindigkeit sorgen für 1,1^2 - 1 = 21% mehr Bremsweg.

Heißt für unser Beispiel in der 155m langen Straße: 40 km/h statt 30 km/h -> 0,36 Sekunden Reisezeit "eingespart", aber den Bremsweg um (40/30)^2 - 1 = 77% verlängert.

Oh, und falls euch mal wieder jemand bei Unordnungsamt oder Polizei weismachen will, dass man in der 30-Zone nicht blitzt, da die Leute da ja "nur" ein paar km/h zu schnell sind, rechnet ihnen das vor.

cweickhmann, 7 months ago to random German

Hintergrund: Führerschein - Debatte über neue europäische Regeln für ältere Autofahrer

Wow, oh, wow, was für ein grauenhafter Bericht. Prämisse vom Start weg: die Forderung nach regelmäßigen Gesundheitschecks würde alle Senioren von der Mobilität ausschließen. Ganz langsam pirscht sich der Bericht an die Faktenlage heran: trotz deutlich weniger Personenkilometern verursachen Senioren erstaunlich viele Unfälle.

Dann das Zitat des Fahrlehrers, dass der Nachweis ab einem gewissen Alter ja Altersdiskriminierung sei. Mal abgesehen davon, dass es evidenzbasiert ist, geht es hier ja nicht um einen generellen Entzug sondern um regelmäßige Überprüfung. Der Prostatacheck kommt auch nicht mit 20.

Aber weiter sagt er: Warum müssten Jüngere ihre Eignung nicht nachweisen? Und da hat der Recht! Sollten sie müssen.

Was alle zu vergessen scheinen: Der Lappen heißt "Fahrerlaubnis". Die ist nicht gottgegeben, sondern an Auflagen geknüpft. In Doitschland scheint man das einfach zu verdrängen.

@SheDrivesMobility

👉https://www.deutschlandfunk.de/freie-fahrt-oder-aerztliches-attest-debatte-ueber-eu-regeln-fuer-aeltere-autofahrer-dlf-1d397bf8-100.html

cweickhmann, 2 months ago to random German

Puh, heute morgen mal wieder mit meiner Tochter (5) auf dem Fahrrad (auf dem Bürgersteig) von daheim zum Kindergarten gefahren, ca. 2km. Sie macht das wirklich toll, aber jedes einzelne Mal macht es mich wütend, in welcher Umgebung sie da groß wird:

• Wir sind ungezählte Male dann doch vom Bürgersteig runter auf die Fahrbahn, weil Autos draufstanden und man nicht vernünftig vorbei kam. Gern auch die Kombi Auto & Mülltonne.
• Vierspurige Straßen gehören einfach nicht in eine Stadt. Punkt.
• Eine Verkehrsinsel, auf die kein Fahrrad passt, ist keine Verkehrsinsel. Punkt.
• Die Blechhalde Straßenrand ist selbst bei perfekter Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Autys ein Ding der Unmöglichkeit für Kinder: Ich selbst (>1,80 m) sehe schon schlecht über viele geparkte Autos hinweg, weil die Kisten mittlerweile oft 1,50m und höher sind. Aber wie soll ein 1,10 m großes Kind das machen? Meine Tochter muss praktisch bis auf die Fahrbahn raus, um zu sehen, ob frei ist. Also das Risiko eingehen, umgefahren zu werden, um zu sehen, ob sie umgefahren wird. Autos sind zu groß und sie dürfen an viel zu vielen Stellen einfach stehen gelassen werden.

Gestern Abend habe ich einen Bericht im Deutschlandfunk zu Schulstraßen gehört. Ihr lieben: Das ist viel zu spät und es ist reine Symptomdoktorei. Vielleicht 200 m Straße von Autos für 2x 30 Minuten wochentäglich zu befreien, Eltern und Anwohner devot beknien das Einfahrverbot doch bittebitte zu respektieren … das soll der große Erfolg für unsere Kinder sein? I don’t think so.

#motornormativität #carrogance #VisionZero

cweickhmann, 7 months ago to random German

Kann jemand aus der #fahrradbubble evtl. eine bezahlbare Fahrradgarage für 4 Fahrräder empfehlen? Hatte eine schicke und bezahlbare von Metec in den Niederlanden gefunden. Die wollen aber nicht nach DE liefern.

Was man in Deutschland so findet, fängt nicht unter 4000€ an. Nur zum Vergleich: Komplette Brummbrummgaragen bekommt man bereits ab 3500€ 🤦

#motornormativity #fahrradmordor

cweickhmann, 6 months ago to random German

Da kommen einfach Wissenschaftler daher, schauen sich ganz frech Daten an, rechnen mit ihnen und kommen zu dem Ergebnis, das Lkw und Pkw Kommunen ne große Menge Geld kosten, das sie sich nicht mal ansatzweise von den Nutzern holen, und die klimafreundliche Dreifaltigkeit aus ÖPNV, Rad und Fuß nicht nur weniger kostet als immer behauptet sondern auch noch stärker an den Kosten beteiligt wird als Lkw und Pkw.

Das ist schon frech.

Wird aber Brummbrummland nicht zu einem schnellen Umdenken bringen. Schließlich sind diese versteckten Subventionen Wachstumsförderung™️

#motornormativität #motonormativity #carrogance #mobilitaetsmix #subvention

https://www.unikims.de/blog/autoverkehr-kostet-die-kommunen

cweickhmann, 8 months ago to random German

Find's ja putzig, dass es die #Automobilindustrie geschafft hat, ein Produkt, in dem der Kunde in einer Zelle sitzt, der #Fahrgastzelle, als Inbegriff der #Freiheit zu verkaufen. Chapeau!

@SheDrivesMobility

SheDrivesMobility, 5 months ago to random German

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