"Wenn es um nachhaltiges Reisen geht, spielt auch die klimafreundliche #Schiene eine wichtige Rolle. Wir wollen & werden innerhalb der EU mehr grenzüberschreitende Wege ermöglichen, die Schieneninfrastruktur stärken, digitalisieren & wo möglich ausbauen", so Volker Wissing bei der Eröffnung des Internationalen Transport Forums. #ITF24
Wir machen uns für ALLE Verkehrsträger stark. Nach jahrzehntelanger Vernachlässigung braucht & bekommt jetzt die #Schiene einen Boost! In den nächsten Jahren fließen rund 30 Mrd. € zusätzlich (!). Mit der #Generalsanierung sanieren wir bis 2030 ganze 4.200 km Hochleistungskorridore. Das ist das größte Infrastruktur-Sanierungspaket in der deutschen Eisenbahn-Geschichte! 👏
"Wir müssen vor allem unser Bestandsnetz wieder in Schuss bringen. Deswegen wird bei der #Schiene nichts gekürzt, sondern es gibt zusätzliches Geld", so @Wissing.
ℹ️ Und was tun wir für die Straße? Auch unsere Autobahnen, Bundesstraßen & Brücken müssen erhalten werden, um den #Verkehr der Zukunft zu bewältigen. Das hat ebenfalls hohe Priorität! Allein für den Erhalt von Brücken & Tunneln investieren wir 2024 schon mehr als 2 Milliarden Euro!
Gegen Verspätungen & Zugausfälle durch massive Investitionen in die #Schiene! In den letzten Jahrzehnten wurde die Schieneninfrastruktur stark vernachlässigt. Mit der #Generalsanierung bringen wir unser Bestandsnetz wieder in Schuss.🛤️
Wir investieren allein in diesem Jahr 16,4 Mrd. € in die #Schiene – mehr als doppelt so viel wie vor 4 Jahren!
"In unserem Haushalt gibt es einen Bereich, der vom Sparen ausgenommen ist & sogar sehr viel zusätzliches Geld bekommt – die Schiene", so Volker Wissing.
Mit der Digitalen Automatischen Kupplung machen wir den Schienengüterverkehr digitaler, effizienter & einfacher. Deswegen treiben wir die Entwicklung voran.
Volker Wissing hat heute mit Österreich & der Schweiz ein Positionspapier unterschrieben. Darin fordern sie mehr finanzielle Unterstützung der EU.
„Je schneller die Technologie flächendeckend zum Einsatz kommt, desto eher profitieren wir – wirtschaftlich und #ökologisch. Denn die DAK ist ein echter Gamechanger und wird entscheidend dazu beitragen, durch mehr Effizienz mehr Güter auf die #Schiene zu verlagern", so Volker Wissing.
Auch #Schiene, Radverkehr & Fußgänger berücksichtigen: Das Land #BaWü & die Collectivité européenne d'Alsace (CeA) wollen die grenzüberschreitende #Mobilität über den Rhein verbessern. Dafür wurde nun eine Absichtserklärung unterzeichnet. #BadenWürttemberg
Unser Ziel: pünktliche Züge!💪
In der Vergangenheit wurde an der #Schiene gespart. 👎Deswegen investieren wir jetzt Rekordsummen & starten mit der #Generalsanierung das größte Sanierungsprogramm der #Bahn.
"Der Bund investiert in die Generalsanierung Rekordsummen. Das wollen wir in den nächsten Jahren fortsetzen. Denn mit jedem sanierten Korridor verbessert sich die Leistungsfähigkeit des Gesamtnetzes. 2024 fließen rund 16,3 Mrd. € als Investitionen in die Schiene", so Volker Wissing.
400.000/Tag: So oft werden in Europa Schienengüterwagons aneinander gekuppelt, und zwar seit mehr als 100 Jahren per Hand! 💪 🚆 Das dauert und ist körperlich sehr anstrengend. Deswegen treiben wir die Entwicklung der Digitalen Automatischen Kupplung voran!🚀 #DAK#DAC
Was das bringt?
⏱️ Automatisierte Rangierabläufe sind schneller
📐 Schwere & längere Güterzüge
💨 Güterzüge mit höherem Tempo als bisher unterwegs
➡️ das bedeutet mehr Kapazität im Schienennetz und eine wettbewerbsfähigere #Schiene
Schneller Schienen ausbauen☑️Darauf hat sich die Ampel-Koalition mit dem Bundesschienenwegeausbaugesetz geeinigt. "Das Netz muss schnellstmöglich wieder in Schuss kommen, damit die #Schiene ihre Wirkung als klimafreundlicher Verkehrsträger voll entfalten kann", so Volker Wissing.
"Anstatt lange über Kostenanteile zu diskutieren, können Maßnahmen dank dieser Gesetzesänderung künftig schneller, optimierter und gebündelt umgesetzt werden.", erklärt der Bundesminister. #StarkeSchiene 🛤️
Zuverlässiger, pünktlicher & besser #Bahnfahren – das ist unser Ziel! 💪 Wie?
"Mit Milliardeninvestitionen und einem innovativen Sanierungskonzept arbeiten wir den über die letzten Jahrzehnte aufgeschobenen Sanierungsstau ab", erklärt Bundesminister Volker Wissing.
ℹ️ Trotz angespannter Haushaltslage konnten wir für die kommenden Jahren mehr als 30 Milliarden Euro zusätzlich für die #Schiene einwerben. Diese setzen sich aus 11,5 Milliarden Euro für unserem Einzelplan und einer Eigenkapitalerhöhung der DB AG in Höhe von 20 Milliarden Euro zusammen.
Und natürlich braucht es neben der Sanierung aber auch weiterhin den Neu- und Ausbau im Sinne des Deutschlandtaktes. Wir setzen uns darum weiter dafür ein, den Investitionsrückstau endlich abzubauen. 🛤️
Ein wichtiger Schritt für mehr #Fachkräfte in Deutschland: Unsere Staatssekretärin Susanne Henckel hat gestern gemeinsam mit der Deutschen Bahn in Berlin die größte Ausbildungswerkstatt für künftige Eisenbahner:innen eröffnet! 🚆💪
Für die Umsetzung des Schienen-Konjunkturprogramms sind wir auf exzellent ausgebildete & hochmotivierte Fachkräfte angewiesen. 👩🏭👷♂️ Die #Schiene ist vielfältig, innovativ & zukunftsfähig, das spiegelt sich hier schon wider, lobte Henckel die Ausbildungswerkstatt.
Bahn stoppt wegen Haushaltskürzungen offenbar fast alle Neubaupläne
Weil die Ampel-Regierung sparen muss, stehen bei der Bahn offenbar fast alle Neubauprojekte auf der Kippe. Das berichten mehrere Medien. Darunter seien auch mehrere wichtige Bahnprojekte für die Wirtschaft.
Falls ihr euch wundert, warum es heute auf der Schiene etwas lauter wird: Die Güterbahnen hupen aus Protest. Denn sie sollen 78 Prozent der vereinbarten Einsparungen im Verkehrshaushalt alleine tragen. Statt an den Diesel, an Dienstwagen oder die Pendlerpauschale wird die Axt also an die klimafreundlichen Güterbahnen gelegt - obwohl eigentlich mehr Güter auf die Schiene müssten!
Wenn die Kürzungen bei #bahn und #Schiene keinen MdB interessieren, aber das schnelle Beenden von Autoförderung zu einem Aufschrei führen. Willkommen in der autoverliebten #Ampel-Verkehrspolitik.
@vcdnrw Was für ein Glücksfall. Das BVerfG ist schuld, nicht Wissing mit seinen Versprechungen, die weder finanziell noch personell bei DB Netz untersetzt sind. Der Traum von der besten #Bahn in ganz Europa bis 2030, Generalsanierung ganzer Regionen? Ausgeträumt. Denn der Wille, wenigstens einen Teil des notwendigen (jetzt fehlenden) Geldes durch Streichung von Autosubventionen zu generieren, fehlt.
Wir befürchten, dass das Elend mit der #Schiene in Deutschland so weitergeht wie bisher.
Urteil zu Klimafonds: Was wird jetzt aus den Investitionen in die Bahn?
Mit Milliarden will der Bund das marode Schienennetz auf Vordermann bringen. Doch nach dem Urteil zum Klimafonds KTF fehlt auch hier auf einmal eine wichtige Finanzierungsquelle. Branchenverbände haben Ideen für Alternativen.
Über 15.000 km #Schiene wurden in 🇩🇪 stillgelegt. Sie müssen jetzt reaktiviert werden für die Verkehrswende. Aber das läuft schleppend – 8 km Gleise wurden 2022 wieder in Betrieb genommen. Wir fordern: Mehr Geld für die Schiene statt für die Straße!
An die Bahn Bubble und Zug Nerds: Wie heißen nochmal diese Teile im Gleisbett zwischen den Schienen, die von Bahnen ausgelesen und beschrieben werden können?
“Zu einem Drittel geht die schlechte Luftqualität und der #CO2-Ausstoß des Verkehrs in Europa auf das Konto von Lkw und Bussen. Die EU-Staaten wollen, dass neue Fahrzeuge in Zukunft deutlich weniger CO2 ausstoßen dürfen.” #Klima
Wäre es möglich das @bmdv in Bundesministerium für Digitales, Automobil und Straßeninfrastruktur umzubenennen und ein neues Bundesministerium für ÖPNV, Schienenfern- und Güterverkehr zu gründen?