Meinung | nextbike, eine schöne Idee aber die Umsetzung ist mangelhaft
Ich muss schon sagen das dass Angebot zu meinen Deutschlandticket für round about 45 Euro im Jahr einen nextbike Vertrag zu bekommen bei welchen die ersten 30 Minuten pro Fahrt kostenlos sind und ich somit außer diesen Grundbetrag für meine Zwecke nichts bezahlen würde auf den ersten Blick sehr interessant sind. Jedoch hat das Ganze einen für mich persönlich und einen allgemeinen großen Haken. Aber dazu gleich. Zuerst einmal, die Fahrräder sind recht robust, schwer relativ schwer, dafür aber auch einfach zu handhaben. Sie dürften aber gerne ein wenig leichtgängiger sein. jjDer Einstieg ist angenehm niedrig und die Nutzung recht einfach. Der große Allgemeine Haken besteht darin das es nur sehr wenige Parkzonen gibt. Will man da wirklich etwas reißen, müsste es davon weitaus mehr und zwar gleichmäßig über das Stadtgebiet verteilt geben. Der zweite Haken der mich und wohl auch andere etwas größere Menschen betrifft ist die Rahmen und Reifengröße, die ist mir mit meinen 186cm für ein bequemes fahren, ich bin kein Rennfahrer, schlicht zu kein. Würden für diese beiden Probleme noch Lösungen gefunden, wäre das Angebot wirklich so gut, dass ich es nicht mehr ablehnen könnte.
Der Bus war ein paar Minuten schneller als geplant und so hatte ich einen gemütlichen Übergang zur Straßenbahn mit der ich jetzt nach Handschuhsheim fahre.
Der #Jazzclub#Heidelberg feiert seinen 50. Geburtstag. Mit interessanten Konzerten. Hat ein bisschen den Vibe eines Seniorennachmittags. Aber mit cooler Musik. Mitsingen scheint nicht erwünscht.
Our SEM finally made it across the Channel from Exeter to #Heidelberg.
It took us several months of bureaucracy, including over 200 emails to sort out the paperwork.
Nobody involved had a clue about the customs documents.The UK and EU branches of the microscope company, the two universities, the shipping company...
If you scale this up to the entire UK economy, it is easy to see how massively damaging #brexit must have been.
Good News des Monats bei der Ottomisu Communication GmbH - das Unternehmen spendet ausrangierte Laptops für @Labdoo_D. Vielen Dank.
Heinrich Wegener vom Labdoo Hub Rhein-Neckar nahm in Heidelberg die Laptopspende von Sebastian Schmitt entgegen 👍 #labdoo#ottomisu#heidelberg#danke#laptop#spende#hub#rheinneckar
Hey #Heidelberg, ich habe 3 Tickets für #Bummelkasten am 2.3. um 14:30h im #Karlstobahnhof. Leider können wir nicht hin und die Ticketversicherung greift nicht.
Die Tickets haben im VVK 25,20€ gekostet, für 20€ würd ich sie gern abgeben.
Falls ihr mit euren Kindern zu einem witzigen Konzert wollt, dann ist das DIE Gelegenheit!
Ganz #Heidelberg, also fast ganz Heidelberg, hat ein Manifest unterschrieben. I was there. Auch der Herr Professor Doctor ( zur Seite : das ist ihm ganz ganz wichtig, hab ich mir sagen lassen, aber das sag ich niemand) Würzner hat auch privat unterschrieben. Well done Ecki!
Stadt | Auch schon früher wurden in Heidelberg Verkehrsmittel blockiert
Schon früher wurden in Heidelberg Verkehrsmittel blockiert. Damals waren das jedoch aus heutiger Perspektive um die falschen Verkehrsmittel. Das Bild stammt aus diesem RNZ Artikel welcher sich leider hinter einer Paywall befindet.
Stadt | Zurück von der Informationsveranstaltung zum Umbau/Sanierung der Dossenheimer Landstraße
Vor ein paar Minuten bin ich von der Informationsveranstaltung zum Umbau bzw. der Sanierung der Dossenheimer Landstraße (OSM) in HeidelbergHandschuhsheim zurück gekommen. An sich wurde vor allen das an Informationen detaillierter dargelegt was an sich schon bekannt war. Und natürlich gab es auch einiges an Fragen der Anwesenden. Besonders laut war btw. einer der Autofahrer der wissen wollte wo er denn dann parken sollte. Das ist dann vor allen wichtig wenn das Auto die meiste Zeit nur vor der Tür steht oder wenn man sich zu normalen Zeiten wo es auch mit dem ÖPNV problemlos möglich wäre mit dem Auto in der Stadt herumfahren will. Das Ganze wurde meiner Meinung nach recht gut geplant und durchdacht, auch wenn man klar stellte das je nachdem wie es sich entwickeln würde nachjustieren müsse. An sich etwas das selbstverständlich ist. Die Baustelle wird sich in mehreren Phasen und Bauabschnitte aufteilen und wir dürften gespannt sein wie es sich entwickelt. Zumindest was den Lärm betrifft werde ich wohl in meiner Wohnung in einen Haus in zweiter Reihe nicht ganz so viel mitbekommen. Aber die angegebenen Arbeitszeiten hörten sich ganz human an. Ich kenne zum Teil ganz anderes in Städten inkl. 24h Baustellen und Wochenendarbeit.
Wer weitere Infos zum Umbau/Sanierung sucht, dem sei die dafür eingerichtete Webseite empfohlen.
Verkehr | Wie in Heidelberg die Autofahrer geltendes Verkehrsrecht in einen Verkehrsberuhigten Bereich achten
Hallo, wir befinden uns in Heidelberg-Handschuhsheim in der Friedensstraße (OSM. Diese Straße ist ein Verkehrsberuhigter Bereich in welchen nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren und nur in markierten Parkplätzen parken darf. Doch als würde es nicht reichen das den meisten Autofahrern die Schrittgeschwindigkeit am Allerwertesten vorbei geht, parkt man auch gerne genau dort wo man es nicht darf, nicht einmal ohne die angebrachten Parkverbotsschilder bedürfte. Und das auf den Bildern die heute kurz vor halb fünf Nachmittags entstanden ist die Ausnahme, meist parken dort mehr Autos im Parkverbotsbereich. Und da ich das Trauerspiel schon seit gut einen halben Jahr sehe, kann mir auch niemand vom Ordnungsamt der Stadt Heidelberg erzählen das man dort nichts davon wissen würde. Dort in der Friedensstraße braucht es zum einen mehr Überwachung und zudem Hindernisse die es gar nicht erst erlauben schneller als Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Außerdem wäre die Idee die Parkmarkierungen wechselnd Links und rechts anzubringen und an den freien Flächen jeweils große Pflanzkästen aus Beton aufzustellen sinnvoll. Außerdem wäre es generell sinnvoll die Straßen in den Wohngebieten die keine wichtigen Durchgangsstraßen sind zu Verkehrsberuhigten Bereichen zu machen, das Parken entsprechend zu regulieren und das dann auch durchzusetzen.
ÖPNV | Heidelberg: Der Stabilisierungsfahrplan stabilisiert nicht
Obwohl wir hier in Heidelberg jetzt einen Stabilisierungsfahrplan haben, funktioniert es nicht. Die letzten Tage kam es z. B. zu so massiven Ausfällen bei RNV24 und RNV26 das man wieder via Laufbänder darauf hingewiesen wurde. Und als ich eben an der Haltestelle Biethsstraße stand kamen innerhalb von ca. 10 Minuten drei RNV24, eine RNV26 fuhr mit hoher Geschwindigkeit und ohne halten vorbei und die RNV5 hatte Verspätung. Takt? Was ist das?
Stadt | So soll also die Dossenheimer Landstraße nach dem Umbau aussehen
Diese und weitere Infos findet Ihr auf einer extra von der Stadt eingerichteten Webseite und auch die Rhein-Neckar-Zeitung berichtet aktuell darüber.
Der Umbau wird rund 2,5 Jahre dauern und es bleibt abzuwarten wie es mit der Umleitung der Autos klappt und ob die Anwohner der Straßen durch die der Verkehr umgeleitet wird geschont werden. Nötig ist der Umbau und die Sanierung auf jeden Fall, wobei ich bei der auf den Bildern sichtbaren Ausgestaltung nicht verstehe warum es ohne jede Not wieder Radschutzstreifen und keine Radwege sind. Wir werden sehen.
Für normale AnwohnerInnen gibt es am Mittwoch, den 7. Februar 2024 um 18:30 Uhr, im Carl-Rottmann-Saal, Dossenheimer Landstraße 15, 69121 Heidelberg. Für Gewerbetreibende gibt es zusätzlich am Dienstag, den 6. Februar um 18:30 Uhr, ebenfalls im Carl-Rottmann-Saal, Dossenheimer Landstraße 15, 69121 Heidelberg eine Informationsveranstaltung statt.
Ich weiß das ist ne Momentaufnahme aber die vielen Menschen, ihr wart alle da, haben mich schon erfreut. Hier in #heidelberg. Danke an Euch alle die ihr gekommen seid.