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ehrba

@ehrba@verkehrswende.social

Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Lehrstuhlassistent am Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE) der TU Braunschweig

#Mobilitätswende #OpenSource

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ehrba, to linux German
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Hi

Which Distribution would you recommend for working with and / ?

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

Welcome to today's thread - South East Europe Day 01 29 May 2024 - Helsinki - Tallinn

Crossing these borders:
Sea border Finland - Estonia and possibly Narva rail border to Russia (not crossing!)

These borders on the borders map:
https://umap.openstreetmap.fr/en/map/crossborderrail-all-the-borders_935041#8/59.738/24.648

Today's routes on the routes map:
https://umap.openstreetmap.fr/en/map/crossborderrail-all-the-borders_935041#8/59.738/24.648

ehrba,
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@g you might be right. In the second example it's Tartu > Tallinn and Tallinn > Tartu

https://gruene.social/@jon/112525834334793784
@jon @orangerkater

ehrba, to random German
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In zwei Wochen darf ich mit einem 9. Jahrgang zum Thema "Mobilität" arbeiten.
Als Anregung zur Ausgestaltung der 90 Minuten suche ich bestehende Konzepte oder auch einfach Ideen.
Habt ihr was für mich?

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

Welcome to today's thread - South East Europe Day -02 26 May 2024 - Ravières - Montbard - Paris - Köln - Hamburg - Travemünde, onto night ferry Crossing these borders: Lille 🇫🇷 - Bruxelles 🇧🇪 HSL Aachen 🇩🇪 - Welkenraedt 🇧🇪 These borders on the borders map: https://umap.openstreetmap.fr/en/map/crossborderrail-all-the-borders_935041#8/50.766/4.263 Today's routes on the routes map: https://umap.openstreetmap.fr/en/map/crossborderrail-all-the-borders_935041#8/50.766/4.263

ehrba,
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@jon i really enjoy the "Radfahrer absteigen" sign at the beginning of the ramp

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

😡

I’ve messed up

Riga - Vilnius train 2nd June (so a fortnight from now) is sold out!

ehrba,
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@Island_Martha @jon i'd like to be more generalistic:
Trains in wherever will be well used, if the system is well designed.

ehrba, to random German
@ehrba@verkehrswende.social avatar

While @jon is doing , we should definitely have something like !

Which harbour is already well connected to the railway system and which should get better rail services?
What trips across Europe would you do by "trainship", and what hurdles are preventing you doing that?

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

Ah

We’ve got another example of that legendary cooperation between state railways today in Köln

Where the Eurostar* stops at the platform is NOT shown on the screens (while for RE and ICE trains it is shown)

So Eurostar employs a person on the platform to tell passengers where to stand 🤦‍♂️

    • Eurostar is 55% SNCF, 18% SNCB
ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@jon not only a SNCF problem

jon, to random
@jon@gruene.social avatar

Totally logical. Not.

My trip Nuits-sous-Ravières to Berlin Südkreuz on Monday is all e-tickets except Strasbourg to Kehl, the section. Just collected the paper ticket at Lyon while passing here.

And yeah, I have a ticket split in Kehl because that’s the only way to get the best price for this connection. Which is also totally logical. Not.

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@jon sometimes such things make me feel that this might be on purpose...

alexander_kaaselias, to random German
@alexander_kaaselias@mastodon.online avatar

Heute fahren 400 Personenzüge und Frachtzüge pro Tag durch den . Es könnten aber 1.000 am Tag sein." Dafür werden neue Ziele ins Visier genommen: etwa Köln, Frankfurt, Genf oder Zürich.
Die Deutsche wollte vor Jahren auch nach 🇬🇧 fahren. Gibt es da einen Stand?
https://ard.social/@tagesschau/112393255868084947

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@alexander_kaaselias
1000 Züge pro Tag auf einer zweigleisigen Strecke? Das wäre im 3-Minuten-Takt. Ist das im Tunnel wirklich realisierbar?

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@alexander_kaaselias das habe ich gelesen. Nur halte ich eine so dichte Zugfolge bei Güter- und Personenfernverkehr im Mischbetrieb für unrealistisch, auch wenn es ein sehr langer Abschnitt ohne Unterbrechungen ist.

Da würde mich interessieren, wie diese Zahlen zustande kommen. Zweiter Tunnel?

Direktverbindungen ab Hannover würde ich sehr begrüßen :ablobcatattention:

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@alexander_kaaselias
Also Fokus für europäische Bahnverkehre eher auf andere Achsen: Skandinavien-Mittelmeer, Baltikum - Barcelona, ...

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar
ehrba,
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@alexander_kaaselias @jon
Evtl bräuchte es einen gut erschlossenen kleineren Bahnhof, der dauerhaft ein Gleis abstellen könnte. Vielleicht Osnabrück? Erreichbar aus Oldenburg, Hamburg/Bremen, Berlin/Hannover/Braunschweig. Oder Bremen, um das Einzugsgebiet Schleswig-Holstein zu erreichen?

ehrba,
@ehrba@verkehrswende.social avatar

@jon @alexander_kaaselias
nicht zuverlässig erreichbar aus Norddeutschland

SheDrivesMobility, to random German
@SheDrivesMobility@norden.social avatar

deleted_by_author

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  • ehrba,
    @ehrba@verkehrswende.social avatar

    @SheDrivesMobility bei der nächsten fahren alle einfach mit dem Auto. Motto: "wenn wir erstmal groß sind".

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