Jung & unabhängig – Rekordzahl an Autobesitzern unter 24 Jahren! Die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen einen kontinuierlichen Anstieg der jungen Autobesitzer von 2016 bis 2022.📊 Gab es 2016 164.000 junge Autohalter, sind es im 2022 ganze 188.000 – ein absoluter Rekord!🚗
@bmdv
Ich sehe da auch keinen Grund zu feiern, ich verstehe auch die Fixierung auf das Auto im Ministerium nicht. Ja auch ich fahre Auto, bin aber nicht jünger, aber wo es geht Fahrrad oder Bus. Ersteres ist gefährlich, durch den #miv , letzteres schwierig wegen mangelhaftem #öpnv, das #BMDV könnte es ändern, macht aber genau das Gegenteil. WARUM? #Klimaziele zu verpassen ist der Wettsport im BMDV? #verkehrswende#autokorrektur
98 % der Europäer leben in Gebieten, in welchen der Grenzwert für Luftverschmutzung der WHO überschritten wird. Die Ursachen, Folgen und Lösungen einfach erklärt:
Es ist noch gar nicht lange her, da hieß es von allen Seiten "ein weiter so darf es nicht geben".
Dann versucht eine Partei echte Reformen anzustoßen, und jetzt heißt es "Veränderung überfordert uns". 🤡
Es soll alles besser werden, es soll sich aber bitte nichts ändern und nichts kosten.
Staatssekretärin Rohleder bei der 🚴Tour de Verkehrswende: „Um unsere #Klimaziele zu erreichen und auch in Zukunft noch lebenswerte Städte zu haben, brauchen wir eine echte #Verkehrswende. Die Kommunen bekommen mit der geplanten Änderung des Straßenverkehrsrechts mehr Spielraum für die Gestaltung vor Ort."
"Christian Lindner greift ausgerechnet den #Klimafonds an, weil die #Subventionen gestiegen sind. Aber die Argumentation des FDP-Finanzministers ist perfide. ...
Lindners Bericht ignoriert den größten Teil der real existierenden klimaschädlichen Subventionen. Diese werden zum großen Teil im #Verkehrssektor gewährt und sind für den #FDP-Mann Lindner und seinen Ressortkollegen Volker Wissing. ...
65 Milliarden Euro allein für umweltschädliche Subventionen. Diese Summe hat das @Umweltbundesamt für 2018 ermittelt. Es sind Vergünstigungen, die die #Klimaziele direkt konterkarieren. ...
Es sind längst nicht mehr nur die Grünen oder Umweltverbände, die einen Abbau dieser klimafeindlichen Subventionen fordern, sondern auch die Chefin der Wirtschaftsweisen, die Ökonomin Monika Schnitzer, oder der Direktor des wirtschaftsnahen Instituts der deutschen Wirtschaft, Michael Hüther. Erst vor einer Woche forderte der #Expertenrat der Bundesregierung ein kohärenteres Gesamtkonzept ein, um die Klimaziele erreichen. Er bemängelte dabei auch, dass im Klimaschutzprogramm der #Bundesregierung nichts Konkretes zum Abbau klimaschädlicher Subventionen steht.
Die Bundesregierung vergibt damit eine große Chance. Schließlich nahm sich die Ampel zu ihrem Start vor, unwirksame, überflüssige und umwelt- und klimaschädliche Subventionen abzubauen. Das Vorhaben steht sogar im Koalitionsvertrag. Man könnte hier – in der Theorie – schon deshalb leichter einen Konsens finden als bei anderen Streitthemen, weil ein Subventionsabbau finanzielle Spielräume für soziale und ökologische Anliegen im Haushalt eröffnet. Er ist auch eine urliberale Idee: Man beseitigt politische Fehlanreize und überlässt den Rest dem Markt.
Wie das auf sozialverträgliche Weise geschehen könnte, dazu gibt es bereits konkrete Vorschläge. Der erste notwendige Schritt wäre, dass Lindner die volle Bandbreite an existierenden Fehlanreizen anerkennt.
Stattdessen deklariert er dort, wo es ihm aufgrund seiner Wählerschaft politisch passt, den Abbau von Subventionen rhetorisch um zu Steuererhöhungen, die mit ihm bekanntlich nicht zu machen sind. Aus Dienstwagenfahrern wird bei ihm "die pendelnde Mitte Deutschlands" – obwohl nur fünf Prozent der Beschäftigten von ihrem Arbeitgeber ein Auto gestellt bekommt. Auch die #Pendlerpauschale ist im Übrigen sozial weit ungerechter, als den meisten klar ist." https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-08/klimaschaedliche-subventionen-bericht-haushalt-christian-lindner
Deutschland übertrifft mit 6,3 Milliarden Euro Ziel für Klimahilfen
Beim Klimaschutz sind Industrieländer in der Pflicht. Weil sie hauptverantwortlich für die Erderwärmung sind, müssen sie armen Staaten helfen, mit den Folgen umzugehen. Deutschland hat ein für 2025 zugesagtes Ziel bereits übertroffen.
Nahverkehr dürften wegen Deutschlandticket deutlich teurer werden
Das Deutschlandticket gilt als Erfolg - doch die Finanzierung wackelt. Laut Verkehrsministerium braucht der ÖPNV bei einer Fortführung des Tickets Zuschüsse in zweistelliger Milliardenhöhe. Das dürfte sich auf die Ticketpreise auswirken.
@vandi@tagesschau
Der gesamte Verkehrssektor verfehlt jedes Jahr als einziger Sektor massiv seine #Klimaziele und hat die meisten klimaschädlichen Subventionen. Es ist einfach nur eine Schande, das diese #Umweltsäue die Kohle in Diesel, Kerosin und Verbrenner verpulvern, für den Nahverkehr aber keine Kohle da sein soll.
Es ist kaum noch vermittelbar dass @RWE_AG ungehindert/ungestraft im Zeichen der #Klimakatastrophe den Braunkohle-Tagebau weiterhin betreiben darf, #Klimaziele der Regierung werden weit verfehlt/in #Garzweiler werden CO2 Emissionen ohne Ende freigesetzt, @KathrinAnna#gruene an der Basis @KathrinHenneberger
65 Prozent weniger Kohlendioxid (CO2) als im Jahr 1990 will Deutschland 2030 in die Luft blasen. So wurde es im Klimaschutzgesetz festgeschrieben.
Bis 2030 wird Deutschland 331 Millionen Tonnen Kohlendioxid mehr ausstoßen. Die bis Ende August vergangenen Jahres beschlossenen Klimaschutz-Maßnahmen reichen laut Expertenrat nicht aus, um die Emissionen bis 2030 ausreichend zu senken.
Der Verkehrssektor verfehlt seine #Klimaziele nicht nur, letztes Jahr nahmen #Emissionen sogar zu.
Das #Fahrrad als klimafreundliches Verkehrsmittel muss endlich weiter ausgebaut und gefördert werden, damit der Umstieg vom Pkw aufs Rad attraktiver und leichter wird!
Letzterer ist im Vergleich zu 2019 verdoppelt worden!
Wie China seine #Klimaziele bereits Jahre frueher erreichen wird: Daten, Statistiken & Studien dazu habe ich hier 👉 https://t.ly/ChinaFakten gesammelt.
Wir brauchen unbedingt wieder aehnliche Wertschoepfungsketten fuer 🌞 & 🌬️ Energie
@tazgetroete
Wenn die Regierung Gesetze nicht einhält, wir kann sie es dann von den Bürger:innen verlangen?
Wir brauchen eine Regierung, die sich ums Regieren kümmert + nicht ums Profilieren. Dann klappt das auch mit dem versprochenen Fortschritt. #Klimakrise#Klimaziele#Ampelregierung
Fatale Botschaft des #Klima-#Expertenrats: 🇩🇪 verfehlt seine #Klimaziele noch stärker als bisher prognostiziert. Dafür sind die zu wenig ambitionierten Maßnahmen der Bundesregierung beim Verkehr und bei den Gebäuden mitverantwortlich.
Tanken und Heizen wird teurer: CO2-Preis steigt ab 2024
Die Bundesregierung hat Details des Klima- und Transformationsfonds beschlossen. Im kommenden Jahr steigt der nationale CO2-Preis deutlich - was das Tanken und Heizen mit fossiler Energie verteuert.
Ein leistungsfähiger und moderner #ÖPNV ist eine von vielen Grundvoraussetzungen für das Erreichen der #Klimaziele ohne (!) massive Einschränkung der Mobilität. Wenn #Wissing und #BMDV beim Erhalt bestehender Angebote schon jetzt versagen, dann werden sie diese Fehler mit Neuplanungen nicht kompensieren können. Die Kosten sind hoch und Palnungsdauer ist selbst mit leistungsfähigsten Planungsbüros lang. Klimaschonende und existierende Infrastruktur muss daher unbedingt erhalten bleiben. 2/7
Bundesregierung will Hermesdeckungen am Klimaschutz ausrichten
Mit neuen Leitlinien für ihre Exportkreditabsicherungen will die Bundesregierung den Export grüner Technologien fördern. Klimaschädliche Technologien sollen hingegen nicht mehr abgesichert werden.
Der weitgehende Verzicht auf durchsetzbare bereichsspezifische #Klimaziele wird sich - wenn er vom #Bundestag im Herbst beschlossen wird - als der schwerwiegendste Fehler der #Ampel-Koalition erweisen. Das #Klimaschutzgesetz muss nachgeschärft und darf nicht aufgeweicht werden!