Was? Bewohner:innenparken sorgt für weniger Kfz-Parksuchverkehr und mehr Verkehrssicherheit?
„Das darf nicht wahr sein“, protestieren CDU und ADAC.
Verkehrssenator Tjarks verzichtet seit 2023 auf neue Bewohnerparkgebiete. Und für Anwohner:innen gibt's den Jahresparkausweis immer noch zum Schnäppchenpreis von 65 €.
Wer vom #Einzelhandel hat sich nur die Anordnung und den Typ solcher Abstellmöglichkeiten für Fahrräder überlegt?
Bei #dm kaufen bestimmt wenige Radelnde ein. Die Läden sind in Kombi mit #Lidl#Aldi etc. auf den #MIV getrimmt.
Deshalb sind diese "Dinger" und die Verortung im Grün nur als Alibi zu sehen. Schade ums Geld!
Mit dem Auto in #Berlin gewesen. 6 oder 7 Fälle gesehen in denen auf einer zweispurigen Straße ein Auto mit Warnblinker auf der rechten Spur geparkt hat.
Jedesmal Rückstau, der Verkehr wird insgesamt langsamer und zähflüssiger, weil ein Einzelner dort so #parken muss.
Das Wahlversprechen setzt die #CDU damit schon mal nicht durch – im Gegenteil!
Das "bessere Berlin", von der die #Union im Wahlkampf spricht, schließt #Radfahrende wohl bei "#Mobilität für alle" aus. Wenn es nach der CDU in #Berlin geht, fahren die Leute vermutlich besser alle #Auto (oder #Flugtaxis?) statt #Rad. Dann sehen wir mal, ob es dadurch mehr #Parkplätze und weniger #Staus gibt 😉
Das Ku'damm-Raserurteil: Für deutsche Verhältnisse revolutionäre Rechtssprechung und Einigkeit über die Schwere der Schuld bei allen Beteiligten.
Dennoch herrscht große Ratlosigkeit, was man tun könne, um eine Wiederholung zu verhindern. Dass allein härtere Strafen keine Abschreckung sind, weiß die Kriminologie schon lange. Versucht hat man es trotzdem mit erwartbarem Ausgang.
@phoerious Und doch ist es angesichts des allgemeinen "Recht des Stärkeren"-Mindsets offenbar die einzige Möglichkeit einen auch nur annähernd sichereren Stadtraum für Zweiradfahrys und Fußgänger zu ermöglichen.
Noch so viele Regeln/Gesetze sind "witzlos" wenn niemensch sie beachtet und dabei in der Regel straffrei ausgeht. #Ordnungsamt#Parken
Solches Verhalten ist in allen Gesellschaftsbereichen zu beobachten bis hin zur Wirtschaft und Politik.
SO FUNKTIONIERT EIN AMEISENHAUFEN ABER NICHT! (um mal einen Radfahrer zu zitieren😉)
[edit: Erst das allgemeine Mindset zu mehr Empathie/Rücksichtnahme zu ändern wäre ja eigentlich richtiger. Aber das ist zumindest momentan (kurz-/mittelfristig) illusorisch]
"Beim #ADAC ist man von dem Modell trotzdem nicht restlos überzeugt. Grundsätzlich mache eine Differenzierung nach der Größe des Autos schon Sinn. "Aber man muss natürlich dran denken, es fair zu halten. Es gibt Familien, die müssen einen VW-Bus fahren, weil sie drei oder vier Kinder haben", sagt Herbert Fuss vom ADAC Mittelrhein."
Das sagte gestern in #Tübingen der #Kassenautomat des neuen kamerabasierten Spionagesystems, pardon des neuen Parkgebührenabzockgeräts mit Mitteilung meines Parkverhaltens an ein zentrales Rechenzentrum.
Und ich denke mir: Wenn Ihr als Programmierer das unbedingt in #JavaScript machen müsst, und Euch der Pfusch mangels toString()-Implementierung auch noch unbemerkt bis ins UI rausfliegt, dann ist das ein ganz schlechtes Zeichen für die Qualität eines Systems, das mit meinen Daten arbeitet.
(Genauer: Ob das System meine Daten an einen zentralen Server übermittelt, weiß ich nicht – das Parksystem in #Karlsruhe beim #ZKM tut das aber definitiv, denn dort kann ich bis zu 48h später online nachträglich bezahlen.)
(Wer's noch nicht kennt: Keine Parktickets und keine Schranken mehr, bei Ein- und Ausfahrt scannt eine #Kamera das KfZ-#Kennzeichen.)
Frage | Gibt es hier was das illegale Parken auf dem Gehweg betrifft?
Hallo @RNZonline und @goetz, ich habe eben diesen RNZ Artikel vom Juli 2023 vor mir. Ist es bekannt ob es inzwischen entsprechende Auswertungen gibt und wenn ja was sie ergeben haben? Also wie viele legale Parkplätze es gibt bzw. somit wie viele Autos illegal auf den Fußwegen parken?
Frage | Gibt es hier was das illegale Parken auf dem Gehweg betrifft?
Hallo @RNZonline und @goetz, ist es bekannt ob es inzwischen entsprechende Auswertungen gibt und wenn ja was sie ergeben haben? Also wie viele legale Parkplätze es gibt bzw. somit wie viele Autos illegal auf den Fußwegen parken?
Eben stand ich in Heidelberg an der Straßenbahn Haltestelle Biethsstraße in Richtung Bismarckplatz. Und dann fängt dieser Spezi mit Einweisung seines Begleiters doch tatsächlich damit an vor den Augen der Wartenden im Absoluten Halteverbot des Haltestellenbereichs einzuparken...
Eigentlich wird doch erlaubtes #Gehwegparken mit dem ganzen Fahrzeug quer zur Fahrtrichtung rechts mit Verkehrszeichen 315-85 beschildert, oder? Die Parken alle falsch? Je 55 Euro? #Payday
@MJung@fedibikes@mastobikes@fedibikes@SheDrivesMobility
Ich hab Mal geschaut, bin aber nicht sicher, ob das so stimmt.
Die 2,8t scheinen nur zu gelten, wenn das Zeichen 315 durch ein weiteres Zusatzschild beschränkt wird.
Die Fläche ist im #Bebauungsplan als #Grünfläche ausgewiesen. Jahrelang geduldetes #Fehlverhalten der Bewohner/innen bedeutet nicht, dass der Streifen tatsächlich beparkt werden kann. Letztlich steht die Situation stellvertretend für so vieles bei der #Verkehrswende in #Deutschland. Von den leeren weil kostenpflichtigen Stellplätzen in der Gegend will niemand was wissen.
Anwohnerparkausweise sollen statt 30 Euro pro Jahr künftig 145 Euro kosten. Damit wird zumindest im Ansatz versucht, einen sozialen Ausgleich herbeizuführen, wenn Autofahrende ihre privaten Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen #parken.
Die Summe setzt sich laut der Verwaltung aus 60 Euro Abschreibekosten für eine 15 Quadratmeter große Stellfläche, 52 Euro Unterhaltungskosten und 30 Euro Verwaltungs- und Kontrollkosten zusammen.
Ob eine #Straße in #Kiel als #Fahrradstraße ausgewiesen ist, ist doch völlig unerheblich, denn solange die #Stadt den #Kfz-#Verkehr und das #Parken auf der Straße nicht ausschließt, ist bei der Nutzung überhaupt kein Unterschied zu merken. 🤷🏻♂️
Während die #SPD in #Hannover eine verkehrspolitische Posse ganz nach dem Vorbild von Kanzler #Scholz aka #Erinnerungslücken spielt, inszeniert #Hidalgo in #Paris ein ganz anderes, fortschrittliches Stück und erwägt, #Parken für #SUV teurer zu machen.
Ob dieses Modell auch was für Hannover wäre, möchte die #HAZ in ihrer täglichen Umfrage wissen.
Aktuell befürworten das über 60 Prozent. Geht da noch mehr?
Mir ist es ein Rätsel, warum Autofahrys eine zweispurige Straße zu einer einspurigen zuparken dürfen. Für mich klingt das nach "Faustrecht". Da können Stadt- und Verkehrsplaner noch so planen, Autofahrys bestimmen, wie viele Fahrspuren es gibt
Als Radfahrer sind diese Straßen dann für mich besonders gefährlich, weil die Autofahrys nur bei anderen Autos warten. Bei Radfahrys drängeln sie sich durch. Teilweise mit Abstand von wenigen Zentimetern. Ich werde durch die veralteten, autozentrierten Verkehsregeln gefährdet. #autozentrismus #autokorrektur #parken #stvo
Schluss mit lustig in #München: In #Bayern s Landeshauptstadt soll schon bald mit neuer #Technik gegen Parksünder und Diesel-Fahrer vorgegangen werden.