Wenn du ein Haus und Auto besitzt und genug Geld hast, deine eigene Solar-Ladestation einzubauen, gibt dir die #Ampelkoalition bis zu 10.000€ drauf.
Wenn du dich freust, dass du endlich für 50€ im Monat mit dem #Deutschlandticket den gesamten Nahverkehr nutzen kannst, musst du jetzt zittern, dass damit 2024 schon wieder Schluss ist.
Nach einem Monat muss ich eine Lanze brechen fürs #Deutschlandticket.
Bisher pendelte ich vom Land nach #Düsseldorf, monatliche Fahrleistung mit PKW ca. 2500km.
Dauer je nach Verkehr: 45-90min pro Weg.
Nun mit der #Bahn: Dauer ca. 65-80min pro Weg.
Laufleistung des PKW nunmehr: 500km.
Kostenersparnis: ca. 300€. Nervenersparnis: unbezahlbar. Beitrag zur #Verkehrswende erheblich.
Vorher war ich sicher: es geht nicht. Für viele geht es wohl auch immer noch nicht. Aber ein Versuch lohnt!
Kennt ihr den Begriff „Grenztarifpunkte“? Ich bislang nicht.
Das sind vereinfacht ausgedrückt Bahnhöfe 🚉 oder auch Bushaltestellen im Ausland, die kurz hinter der deutschen Grenze liegen und die noch im Beförderungstarif der Deutschen Bahn liegen.
Das Tolle dabei: Mit dem Deutschlandticket könnt ihr dort hinfahren – ohne Extrakosten. 🚅
"Geht es nach dem Vorschlag der Verkehrsunternehmen würde das 49-Euro- zum 59-Euro-Ticket – mit entsprechend geringeren Verkaufszahlen. Dies könne durch den höheren Ticketpreis aufgefangen werden."
ORRRRR! Warum versucht man es nicht umgekeht?!?!?!?!
29€ oder 39€ und den geringeren Preis durch höhere Verkaufszahlen abfangen. Jede Wette, dass das klappt!
Nächsten Montag entscheidet sich die Zukunft des 49€-Tickets. Wissing weigert sich, Mehrkosten in Höhe von 200 Millionen Euro zu übernehmen und könnte sein Prestigeprojekt damit zu Grabe tragen. Wir protestieren vor dem Bundeskanzleramt und fordern die Rettung des #Deutschlandticket s!
Ihr wollt ein #deutschlandticket, habt aber keinen Bock auf die Shady 3rd Party Buden wie "Tink" oder "Vermini"? Nun: Würzburg fragt nicht, Würzburg regelt: https://apg-webshop.de/
Bonus: Ihr bekommt das Ticket per Mail, und könnt es euch in das Wallet eures Vertrauens laden, ganz ohne weitere App. 😍
Großartiger Tipp von einem Arbeitskollegen aus ganze. 💯
Und das alles nur weil Manager bei der #bahn zu heiß gebadet werden oder bis zum Hals im Hintern von dubiosen Fintech Buden stecken. 😡
Minister, der 145 Autobahnneubauprojekte durch 80 Naturschutzgebiete bezahlen will, verlangt von den Ländern zu sparen, weil er kein Geld fürs #Deutschlandticket hat.
Welche Erfahrungen haben Sie mit dem #Deutschlandticket gemacht? Warum haben Sie es abonniert – oder warum nicht? Wir möchten wissen, wie das Ticket in #NRW genutzt wird. Dafür interessiert uns Ihre Meinung – natürlich vollkommen anonym.
Wir freuen uns, wenn Sie uns ein paar Minuten Ihrer Zeit schenken und den Fragebogen der Schlichtungsstelle Nahverkehr ausfüllen:
Jetzt dürfte klar sein, warum sich #Wissing gegen das #Deutschlandticket stellt: lieber einen Kilometer Autobahn als einfache und günstige Mobililtät für alle.
"Ein Kilometer Autobahn ist teurer als der fehlende Beitrag"
Greenpeace-Mobilitätsexpertin Clara Thompson
Unpopular opinion: Germany - while still far too car-centric - is a long way from being the most car-centric country in the EU
I’d argue France, Ireland, Poland, Greece, Italy, Latvia are worse
Germany is at least trying with public transport outside cities. Cycling is viable and improving a bit. #DeutschlandTicket is a good thing. It’s not all bad news
Gut zu wissen: Der bisherige Verteilschlüssel beim Deutschlandticket funktioniert so: Jedes Nahverkehrsunternehmen behält die Verkaufseinnahmen durch das Deutschlandticket für sich. Dieses Jahr soll ein neuer Verteilschlüssel ausgehandelt werden. Daher: Kauft nach Möglichkeit bei eurem lokalen Verkehrsverbund und bspw. nicht bei der Deutschen Bahn (Tink). 🚋
If you’re a publicly owned public transport operator and your driving force is NOT “how can we transport as many people as possible?” then why should you even exist?
And then if #DeutschlandTicket is imposed on you, your answer needs to be “ok, how do we find a way to transport these new customers?” not whine and complain about the existence of these extra passengers
Ist das 49-Euro-Ticket in Gefahr? Die Verkehrsministerkonferenz konnte sich heute nicht darauf einigen, den Fortbestand für zehn Jahre zu garantieren. Und auch der Preis wackelt – bald könnte er auf 69 Euro steigen, wie Medien berichten. Wir fordern:
Der Bund muss die Restmittel von 2023 endlich freigeben
Preis und Bestand müssen dauerhaft gesichert werden
Wir brauchen ein Jugend- und Sozialticket für 29 Euro
Dienstwagenprivileg streichen und fahrscheinlosen ÖPNV für alle einführen (Vertrieb entfällt dann) und die Billianz liegt ziemlich genau bei plus/minus 0!
Mir sagt ein Mensch, dass es in deren Kreis kein #deutschlandticket für Förderschüler:innen geben soll, weil die dortige Kreisverwaltung der Meinung ist,
„die könnten eh nicht eigenständig mit dem ÖPNV fahren“…
EIL: Der Kreistag #Stendal hat in seiner heutigen Sondersitzung zum #Deutschlandticket seinen Beschluss vom 7. Dezember 2023 gekippt und mit 30 Ja-Stimmen, bei 4 Nein-Stimmen und 9 Enthaltungen für den Weiterbestand des Tickets gestimmt! 🙌